散装水泥码头装卸工艺及筒仓选型研究
华润水泥（南宁）有限公司 广西壮族自治区南宁市 530000
摘 要：近年来，我国的码头工程建设越来越多，我国陆续兴建了大量的散装水泥专用码头。本文介绍了水泥装卸，工艺布置和工艺流程设计，并对该项目的工艺设备选型、装卸工艺、筒仓布置等进行了分析。
关键词：散装水泥；装卸工艺；筒仓
引言
近年来，散装水泥的水路运输已经成为水泥长途运输的首选方式。我国沿海和内河港口陆续兴建了散装水泥接卸码头及水泥中转库。散装水泥码头的特点。
1工艺系统布置
1.1 散装水泥卸船工艺
散装水泥的卸船工艺主要由卸船进钢板仓和由钢板仓出仓至水泥罐车两部分组成。散装水泥船靠码头后，由卸船机进行卸船，通过空气斜槽、提升机拉链机等一系列周转，最后落入钢板仓。
经过钢板仓下方的出口进入空气斜槽，在经过拉链机、提升机等一系列操作后装入散装水泥罐车。具体流程：船→螺旋卸船机→空气斜槽→螺旋提升机→空气斜槽→螺旋提升机→利浦式大钢板→空气斜槽→拉链机→空气斜槽→螺旋提升机→空气斜槽→利浦式小钢板仓→散装水泥罐车→目的地。装卸水泥的专用码头主要由四部分组成，即码头卸船作业区、中转楼、筒仓及装车发放区。
在码头面上安装专门的水泥卸船机械，构成码头卸船作业区，在后方陆域布置中转楼、水泥储藏罐和汽车发放系统，连接前方和后方则是空气输送斜槽系统，整体构成一套完成、高效、节能的散装水泥中转作业流程。散装水泥卸船作业采用每个泊位配备 1台连续式卸船机的方案，卸船机接卸效率 500t/h，卸船机采用固定式。
1.2 空气输送斜槽系统
空气输送斜槽系统应用于散装水泥等物料的气力输送领域，其技术已经较为可靠。空气斜槽是一种用普通薄钢板制成的溜槽及相关附件通过螺栓连结而成。空气斜槽的主要部件为透气层，它表面平整、使用寿命较长，并且具有耐磨损、耐腐蚀、耐高温、重量轻、吸湿性低的特点。斜槽的上、下两层壳体之间有一层透气层，在透气层下方是气室，上方是料室，溜槽上安装通风机为工艺流程提供风源，当风机启动后将带有压力的气体吹入溜槽气室后，经过透气层将溜槽内的物料流态化，这样经过流态化的物料可以在溜槽内向倾斜的一边滑动。空气斜槽的主体要部分没有转动部件，结构非常简单、输送量大、密封性比较好，而且能耗少、没有噪音、较易改变传输方向、易于维护，并能多点喂料、多点卸料。
2码头卸船机设备选型
2.1 主体结构型式
现代大型散装粮食的仓储型式为圆筒仓，仓筒直径大，高度高，存储量大，占地面积小。每一个筒仓是一个独立的储粮单位，可根据粮食品类、船舶单次运载量以及货主要求储存，便于粮食的分装且不互相干扰，筒仓占地面积相对平房房仓小，但其结构基础投资较大。
2.2 装卸船设备
目前用在散装水泥专用码头的主要设备有四种，主要是有直线摆动式装船机、移动式装船机、固定回转式装船机和圆弧摆动式装船机。移动式装船机对多个泊位及大吨级船舶的适应性较好，但在布置时需考虑其尾车段长度（尾车大概长度 40m），本工程码头吨级较小，船型较短，移动式装船机的优势不能体现在出来。
固定式装船机投资少，但其灵活性差，有时需要移船来配合，效率比较低。装卸工艺流程如下：（1）散装水泥、骨料。{后方工艺系统}→直线摆动式装船机→船（2）煤、混合材卸船。散货船→门座式起重机→漏斗→皮带式输送机→后方工艺输送系统散货船→门座式起重机→漏斗→自卸汽车→堆场（3）后方带式输送系统。
后方带式输送机一端从厂区内输送水泥或骨料至码头装船，另一端由码头卸船运送原煤至厂区内，水泥和原煤种物料共用一条双层皮带，长度约 1050m；骨料输送单独采用一条皮带；长度约980m。各种物料输送能力分别为：水泥 400t/h，骨料 650t/h，原煤 300t/h。带式输送机带宽 1.0m，变频调速。钢廊道采用压型钢板封闭，沿地形架空布置，廊道下方净空约 4.5m，过省道处净空5m，单条皮带廊道宽度约 3m。
2.3 转运站缓冲仓装车
所论述项目筒仓具备储备粮仓的功能，特殊情况下需长期储存粮食，需倒仓处理散粮，保证粮食处于安全的温度湿度，确保粮食质量与品质。结合整体流程分析，在倒仓流程中，斗提机将粮食提升到较高的高度，空间及高度上满足设置缓冲仓的条件，同时利用了倒仓流程中的设备，增加了装车能力，提高了装车效率的前提下，增加了设备的使用率。
3 筒仓布置
存储散装水泥的筒仓目前国内主要有两种形式，一种是钢筋混凝土筒仓，另一种是钢板仓。钢筋混凝土筒仓按照形状可分为钢筋混凝土立筒仓和钢筋混凝土浅圆仓，其中钢板仓又分为利浦式钢板仓和螺旋式钢板仓。钢筋混凝土立筒仓直径一般较小、筒身较高，是比较普遍的一种筒仓型式，但是这种仓型造价相对较高，设计和施工周期时间也较长。钢筋混凝土浅圆仓是筒仓高度和直径之比小于 1.5，直径较大，筒身相对较矮，是我国近年来大力发展的一种新型仓型。相对来说，它的储存量较大、造价较低、施工期较短，散装水泥进出仓易于实现机械化操作。根据钢板筒仓的制作方式可以分为三种形式：钢板直接焊接成型、镀锌钢板用螺栓拼接成型、钢板带螺旋卷板成型。近 10 年来，我国在沿海港口经常使用的是镀锌钢板用螺栓拼接成型的筒仓。在工程造价方面，钢筋混凝土筒仓较钢板仓总体造价高出约 25%～35%。
结语
综上所述，散装水泥装卸工艺系统对码头生产效率有决定性影响，各个工序是否能够有效衔接，发挥出最大功效，直接关系散装水泥装卸工艺系统的成败。文章结合水泥装卸工艺流程，介绍了天津临港水泥中转库设备选型及筒仓布置型式。经过实践检验，工程建成后，各个流程及设备选型良好，运作正常，达到设计要求。本项目的成功实践可为类似工程提供参考与借鉴。
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