桥梁架设施工安全管理技术探析
摘要：桥梁架设施工是比较复杂和艰难的工程 , 桥梁架设施工不安全，不但稳压阀保证设备安全高效运行 , 而且会造成安全事故，因此，必须不断提高施工安全管理技术。本文分析了采用龙门吊与架桥机架设的安全施工技术和安全管理措施。
关键词：龙门吊；架桥机；架设；安全
一、龙门吊架设施工安全技术
以龙门吊直接架设 T 梁为例，架设顺序从中梁往边梁架设。
（一）施工准备
利用两台龙门吊架设 T 梁，应视具体地形情况而定，轨道地基承载力要认真核算。在各种不利荷载分布情况下进行龙门吊的检算，除了考虑各杆件、主要结点位置螺栓的受力状况外，还要考虑风载对龙门吊的影响。龙门吊拼装的主要难点在于横桁梁的拼装，主要拼装方式有：（1）在地面进行拼装，然后利用大型吊车提升安装就位；（2）若龙门吊较高时，可采取悬臂拼装、中间合拢的方式。该方式要注意缆风绳的拉设。
（3）可也将横桁梁分解成两片单片桁架，利用已拼好的塔架作为提升架，两台卷扬机将单片桁架提升就位后，再进行横向连接。龙门吊拼装完毕，要进行静载和动载试验。静载试验中荷载按 T 梁自重的 125% 计，动载荷载按 T 梁自重的 110% 计。在静载实验中，主要观测杆件变形情况、制动系统及起重系统等是否可靠；在动载实验中，主要观测走行系统、轨道设施是否合乎要求以及龙门吊的整体稳定性。
（二）施工工序
吊梁前设施检查→ T 梁起吊→龙门吊带梁纵移→横移→落梁就位→支撑加固（横向连接）。
（三）施工安全要点
1、龙门吊设备的检查： 主要对制动系统、走行系统、钢丝绳、杆体节点连接以及轨道设施等进行例行检查。
2、在Ｔ梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径 Φ43mm（6*37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位臵应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。
3、预制梁运至运梁平车后，及时用四根可调节长度的钢斜撑撑牢，支撑稳固且看无任何变化后才松钩，防止梁体运输过程中发生倾斜。
4、运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。
5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v ＝ 5m/min）匀速、平稳运行。
运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。
6、40 米的架桥机总长 72m，在架设 30 米 T 梁时需要采用 T 梁配重，在架桥机过孔前准备做好后，将 T 梁吊上运梁平车运输到架桥机尾部，实现喂梁，架桥机天车将 T 梁一端吊起，脱离运梁平车的一端，在架桥机过孔行走时，运梁平车与架桥机同时行进进行配重。
二、架桥机桥梁架设安全技术
这是桥梁架设施工中最为常见、最为安全的方法。当然架桥机桥梁架设也存在风险，主要存在的风险问题是架桥机倾翻和冲垮，任何一种情况的发生，都会造成严重的安全问题。架桥机倾翻，主要分纵移时倾翻和横移时倾翻两种。因此，这里主要对这两种情况进行分析。
纵移时发生的倾翻事故，在桥梁架设机纵移铺设的时候，若是横向的坡度没有调整到规定的要求，就会导致一侧下陷发生倾翻，引发安全事故。主要防范措施有：严格检测坡度大小，做到对地理环境的掌握准确无误；准确设计需要铺设的轨道；在架桥机允许的坡度的情况下使用架桥机，施工工作不允许敷衍；同时对密实度没有足够把握的路基要使用枕木密铺在钢轨下进行加固。
横移时发生的倾翻事故，横移倾翻发生的主要原因有这些可能：横移轨道铺设的坡度超过了允许的坡度；横移驱动系统出现故障；架桥机铺设的已架梁失稳等等。主要防范此类事故的安全措施有：尽量保证架桥机安装在水平的状态；在架桥机合适的位置安装止滑轮、限位器等保障设备；重视跨桥梁横的焊接工作，保证其稳固性。
除此之外架桥机设备的日常检测和保养也是施工安全的关键：
1、架桥机电气系统检测
电气线路供电方面，按目前对建筑施工工地要求采用三相五线制方式电缆供电，电气系统检查，现场测试地面操纵电气配电柜安装位置和接地接零保护等电气安全设施和安全保护。同时检查电气系统、电机、线路露天防雨，防晒、措施。
2、架桥机主梁和前端支腿纵向伸长移位检测
架桥机的主梁和前端支腿从一个桥墩向前一个桥墩纵向步进，这是架桥机在特定工况下的一种运动形式。从上面的图中看到，国产130t/40m 型双导梁架桥机，能架设跨度≦ 40m、单片预置件重≦ 130t的不同形式的直桥、斜桥和弯桥，它的主梁长 82m( 一般由 6 个三角形长析架通过销轴联结而成 )。主梁在作前移步进时，虽然处于空载状况，对前移到位的大桥桥墩 ( 我们且不考虑桥墩本身的状况 ) 上铺设钢轨，轨道基础垫实程度，前后两个相距几十米的桥墩轨道同一截面的高低差从技术条件方面都有要求的，但目前尚无统一的标准，最好在现场对其移位时检查，判定其能否达到相关技术要求。
3、架桥机支腿结构与液压传动系统的检测
一般双导梁架桥机为使主梁纵向前移到前一个桥墩工位，基本上是采用液压传动，再通过机械传动使上述动作实现。大多采用两个电动液压工作站，将液压能传递到各机构的液压执行元件 ( 液压马达、液压缸 )，还原成机械能，将四个支腿伸长并锁定 ( 止回阀 )。由于液压传动自身的缺点，如 : 传动效率低，安装维护不当还会发生泄露，环境温度对其传动效果影响较大，系统出现故障不易处理等等。因此，对架桥机支腿与液压传动系统可参照流动式起重机液压系统检测方法。
三、桥梁架设施工安全管理
（一）建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员（包括专职、兼职安全人员），本项目桥梁架设专职安全员为黄晓钟。
（二）严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。
（三）加强施工人员安全管理
认真学习有关架设的安全技术操作规程、规则等，并严格实施。工作中要随时注意安全，互相督促，上标准岗，干规范活，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害”，保证安全生产万无一失。接受项目部有关的安全培训教育，岗位安全技术操作指导。具体落实架设中有关安全设施的安装维修，对有关部门检查出的安全隐患进行整改到位上班前要认真检查自己所使用的机具、安全设备等是否良好。注意周围操作的环境及生产过程中的变化，如发生有不安全的情况，应立即主动采取措施，并向现场负责人提出处理意见。架设过程中正确穿戴劳动防护用品（安全帽、安全带等），不得违章、违规、违纪作业。发生工伤、机械、火灾等事故（包括未遂事故），应立即报告班、组长或现场负责人，并积极抢救伤员，不得乱动和破坏事故现场。同时真如实地向调查人员介绍当时的情况，反映有关意见。
（四）架设防坠落措施。架设必须上报详细施工方案、施工安全措施、施工组织安排，并根据作业时间向铁路部门申请跨线作业时间，根据批复的方案和限定的日期和作业时间段，配备足够的机械和人员，在限定的日期和时间段内完成。如出现意外不能完成，在截止时间到来之前必须停止全部作业，将铁路安全限界内的所有机械、人员、材料全部撤出，等下一指定时间段方可施工。
结束语
桥梁架设工程的安全管理是一项重要的、不可或缺的政策及施工方式 , 因此要认真贯彻“安全第一 , 预防为主 , 综合治理”的方针。通过施工安全管理技术实现架桥安全。
[1] 李佳 . 桥梁架设施工安全管理技术探析 [J]. 城市建设理论研究（电子版）,2013 年 4 期 .
[2] 梁培克 , 刘美云 . 桥梁架设施工安全管理技术 [J]. 山西建筑 ,2008 年 3 期 .
