桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法分析
摘要：高速公路现在已是最重要的交通设施之一，给交通运输带来了极大地便利。作为高速公路主要支撑的高速公路桥梁在快速发展的同时，由于车辆超载及拉张力不足等原因，也遇到了各种各样的病害。本文从高速公路桥梁常见病害出发，分析高速公路桥梁预应力智能张拉压浆系统施工的原理以及施工工法，以期能够延长高速公路桥梁的使用寿命。
关键词：桥梁 预应力 智能张拉 压浆系统 U445.57 U445.46在经济高速发展的背景下，我国的高速公路发展也不断达到新的高度，同时也带动了高速公路桥梁的飞速发展。但是目前交通量越来越大，特别是是重载车辆的不断增加，以及桥梁预应力状态不好的情况下，我国早期修建的高速公路桥梁结构相继出现了一系列的破损病害，部分病害甚至严重影响了结构的安全性和耐久性。因此，笔者结合常见的高速公路病害着重探讨了高速公路桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法，旨在为桥梁的建造、维修工程提供有益的技术参考。
1 高速公路桥梁常见病害概述
长期的实践下，中国的桥梁建设有了很大的进步，制造和施工工艺设备水平也有很大的提高，很多高强度耐久的新材料被研究出来，设计师们也设计出许多先进科学的桥梁结构，这都为我国的公路事业做出了重大的贡献。但是由于载重较大，桥梁的冲击力强，行车频繁且密度较大，桥梁的要求较高，而且对于抵抗自然灾害的能力要求较高，在结构要求上桥梁的竖向横向刚度和动力性能要求标准较高。在预应力强度不足的时候，桥梁在使用过程中，受到气候、环境、交通等自然和人为因素影响，以及在建造时留下的预应力隐患，难免会产生一定的病害，高速公路桥梁常见病害有如下几类。
（1）高速公路桥面病害
高速公路桥面病害的主要表现是桥面出现凹陷、孔洞，甚至个别桥面铺装钢筋外露以及型钢伸缩缝变形，锚固混凝土局部破损，出现啃边、麻面与锚固钢筋外露和坑槽、局部破损等现象。这些病害有损桥面的整体美观，如果裂缝或凹陷不断增大，还好影响桥面的承重能力。桥面裂缝会使雨水等液体渗透到桥体内部，从而导致桥面铺装钢筋锈蚀，梁端和墩台受到盐水腐蚀，降低了结构的耐久性。
钢筋外露、变形不仅会是桥面震动明显，也会影响司机的视野，甚至会诱发交通事故。
（2）高速公路桥梁上部病害
高速公路桥梁的上面部分经常会出现混凝土脱落，严重者主筋或钢绞线外露、崩裂等情况，影响了梁体的承载能力。也有的梁底被刮蹭、局部混凝土剥落、有大面积的划痕，影响了结构耐久性。还有预制板铰缝脱落、漏水，T 梁横隔板混凝土开裂、脱落、露筋锈蚀等情况也很常见。T 梁横隔板混凝土开裂、脱落会导致桥梁横向联系降低，单梁受力较大，就会使横梁的寿命缩短，有时候横梁上的脱落物也会砸坏行驶中的车辆，甚至会导致人员伤亡。
2 桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法原理分析桥梁预应力智能张拉压浆系统主要是指利用预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等自动张拉设备以及计算机系统对桥梁建造过程进行控制。在这个过程中，控制指标是应力，校对指标是伸长量误差，计算机系统会对采集的数据进行分析，并且发出相应的指令来控制机械的运作，自动完成整个张拉过程。整个系统由系统主机、测控系统、循环压浆系统等部分组成，浆液在各个系统程序中组成的回路内不断地循环，以此来排净管道内空气，保证浆液能够压实。在出浆口放置压力测试仪，在预应力混凝土张拉完成后，采用快硬砂浆或快硬水泥对端头预应力筋与锚具间缝隙进行封堵，就能达到加强拉力的效果。
3 桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法要点探讨桥梁预应力智能张拉压浆系统施工工法过程较为繁琐，设计的方面很多，本文主要探讨其施工要点。以期能时提高工效，提升张拉精度和压浆密实效果，提高了桥梁结构的耐久性，保证了桥梁预应力效果的实现，促进了工程施工进度，延长了桥梁的使用寿命，节约后期维护成本，实现社会效益与经济效益的结合。
（1）桥梁预应力智能张拉的智能操作要点
首先需要检查两端千斤顶的安装方法是否正确，当机器安装正确后，所发出的声音应该是平顺的。在投入使用之前，外界的温度也是需要考虑的，当温度低于 10 摄氏度时，要进行 15～30 分钟预热。桥梁张拉工作进行之时，在注意工作人员安全的基础上，要密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查。电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。而且，在张拉过程中千斤顶的工作情况也是不能够忽视的，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉，排除异常情况后，方可继续张拉。 张拉孔的施工需要一个个进行，没完成一个孔的施工，各种设备可以在计算机的控制下自动的停止运作，同时计算机操作人员应再次检查锚具、千斤顶、限位板是否正确嵌套，数据连接线是否松动、被挤压，千斤顶是否压迫粗钢筋等。
（2）桥梁预应力智能张拉压浆的智能操作要点在进行压浆工作之前首先需要检查各层次的线路连接是否正确，密切注意在电脑上压力值和流量值是否正常，有异常立即点击“暂停压浆”并进行相关检查。
电脑在压浆施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台。在一定的时间段需要对设备进行清洗工作，保障设备的正常运行。
4 结 语
桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素，上部结构的提前损坏如出现早期下挠、开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。桥梁在修建过程与使用阶段出现各种问题也是无法避免的，虽然有很多的常见病害，但是如果有好的方法提升桥梁的预应力的话，一定会增强高速公路的安全性与耐久性。作为高速公路的重要组成部分的桥梁结构，它有着构造复杂、技术性强、修复困难和价值较高的特点。桥梁一旦损坏，轻则限速减载，重则中断交通，危害行车安全。因此，做好桥梁预应力的智能张拉压浆工作，对保证高速公路安全畅通，适应国民经济发展具有重要意义。
参考文献
[1] 梁晓东,吴涛,刘德坤.预应力智能张拉与传统张拉的比对试验研究[J]. 公路， 2012(04).
[2] 姜桂秀，谢寅涛.预应力混凝土现浇箱梁分联结构分析[J].山西建筑，2011(35).
[3] 赵翔宇.浅谈梁板智能张拉压浆系统在高速公路的应用及发展前景[J]. 山西交通科技， 2012(06).
