高速公路桥梁施工建设中的高墩技术方案分析

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热度0票  浏览126次 时间：2019年11月21日 10:53

 吴凯峰 史素霞

（中交一公局第六工程有限公司 天津 300000）

【摘要】 高敦施工是高速公路桥梁建设中的重要环节，我国高敦施工工艺技术得到极大提高，高墩施工关系着桥梁建设的安全性，在高墩施工中要严格按相关技术标准执行，避免出现工程质量安全问题，促进我国高速公路桥梁建设的稳健发展。

【关键词】 高速公路；桥梁施工；高墩

doi：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.14.2221

1??高墩施工技术概述

进入 21 世纪以来，我国经济的快速发展与近年来我国对交通领域的投资不断增加以及我国高速公路建设事业的快速发展是分不开的。但是，随着我国高速公路桥梁施工的规模以及覆盖范围的不断扩大，在我国地形比较复杂的地区以及山地和江河占地面积比较大的地区就需要进行高速公路桥梁工程的建设。高速公路桥梁工程中比较常用的方法就是高墩施工技术。但是地形比较复杂等因素也增加了高速公路桥梁工程的施工难度，而且在目前，高墩施工技术的应用中也表现出以下问题：首先，施工方法单一。

这主要是由于我国目前高速公路桥梁施工中应用高墩施工技术时比较常用的方式就是滑模施工方法，而且施工方法比较单一，没有对多元化的施工方法进行利用。这就造成了在我国地形比较复杂的高原、平原以及盆地等地区，无法实现采用统一的滑模施工方法就能够确保施工质量和安全的现象。其次，专业的施工队伍资源比较短缺。这主要是由于目前高速公路桥梁建设中进行高墩设计施工的人员专业技术水平普遍较低。这与高墩施工技术对施工人员有较高技术要求的特点不符，无法确保施工质量。而且目前，我国主要存在高墩施工人员中的高级人才缺乏的问题，导致其中一些重要施工技术和环节中缺少具有较高专业知识的人员去处理问题，从而导致施工质量和安全无法保证的现象。最后，施工后期的养护工作不到位。其主要表现在高速公路桥梁施工后期以及施工完成之后没有按照要求来组织专业的养护团队进行保养工作。因此，导致高墩施工之后的安全隐患无法有效排除，使得高墩施工之后工程使用寿命缩短、后期检修与维护费用增加，不利于我国节约高速公路桥梁工程相关费用。

2 高速公路桥梁施工中高墩技术方案

2.1 前期测量和定位放样

高速公路桥梁建设中高墩施工比较复杂，工程量非常大，保证施工质量是根本，为了能够让高墩施工顺利完成，并且从根本上保障施工质量，提高高墩施工的经济效益，在施工前期必须做好两项工作，分别是测量和定位。施工单位要安排专业的桥梁施工测量人员制定科学详细的测量计划，避免测量过于随意，或者依靠自身经验测量。测量必须要规范化和标准化，严格的执行相关要求，这样才能保证测量数据的准确性和可靠性，为后面的施工奠定良好的基础。在测量的时候要做好清理工作，比如要将桩基彻底清理干净，确保没有任何杂物，然后才能对桩基进行定位放样，以便更为精准确定桩基的中心位置以及墩柱的中心，这也是高墩施工中最为关键的，直接影响着整个高墩施工的质量。

2.2 搭建支架

高墩施工基本上都是在半空中作业的，搭建支架非常重要，既能确保施工的顺利进行，还能在很大程度上保障施工人员的生命安全。高墩施工过程中搭建支架主要有两种形式，一种是利用钢管搭建支架，另外一种是安全梯。在搭建支架的过程中需要注意的事项主要有下面几点：一是要掌握好支架的沉陷深度；二是控制好支架的刚性，做好相关的计算工作，保证其具有施工要求的荷载力，这样就能让施工变得更加安全。在搭建支架的时候先要反复的碾压土，将其压实和压平整，这样就不会出现支架沉陷的深度过大，还要在高墩的正面和背面设置安全爬梯和保护支架，后面设置辅助支架。

2.3 钢筋工程

钢筋的下料在钢筋场进行，并且严格以墩身设计图纸为依据，在现场吊装时主要采用卷扬机和汽车吊，采用螺纹套筒对墩身主筋进行机械连接，控制主筋钢筋直径在 22mm 以上。在直螺纹钢筋加工完成后，应该用止规和通规进行严格检查，以确保钢筋质量满足施工要求。确保箍筋与普通钢筋安装顺序的正确性，这是墩身钢筋施工中的关键点，在必须要对箍筋位置进行移动时，应该确保其移动距离满足施工规范要求。由于高墩施工具有一定的复杂性，应该综合分析支撑形式与桥墩稳定部位，确保称重功能得到有效发挥。加强工作人员的技术交底，确保施工工作满足施工体系要求，实现对支撑形式的有效控制。对于控制结构和安装方式进行合理控制，解析干预形式，以评估工程体系。为了保障后续施工的顺利进行，应该严格做好相应的标记工作。为了确保高墩施工质量，应该避免出现钢筋损失的状况，确保搭建体系的稳定性满足施工要求。

2.4 模板构建

将定做的钢模板应用于高速公路桥梁高墩施工中，钢模板由 15cm、 20cm 和 30cm 三种类型组成， 30cm 模板为 D180 模板，15cm 和 20cm 模板为 D140 模板。行架式一体化钢模是模板的主要形式，为了增强模板的稳定性，在拼接时采用一次性拼接的方式。此外，还应该对模板缝隙嵌入油膏，密封时采用硅胶，为了确保其稳固性，应该对螺栓松紧状况进行仔细检查。在装运高墩模板时，可以采用吊车或者卷扬机，也可以运用临时吊架进行装运。将风缆绳系在模板上，能够保障模板的位置公差和硬度满足实际要求。对于模板进行清洁处理，保障模板专用漆涂刷的均匀性。以结构规划标准为依据进行模板安放工作，确保中心轴位置的准确性和接头模板的平整性，对模板高度、平面大小和垂度等参数进行严格控制，保障模板安放的坚固性与稳定性，防止跑模泄浆状况出现在混凝土搅拌的过程中。在安放模板时一般采用从小面到大面的安装方式，使其垂度和大小满足设计标准。

2.5 混凝土浇筑

1) 混凝土材料的运输和搅拌。在混凝土浇筑、拌制的过程中需要加强对电子秤、骨料含水率的检测，了解施工场地的降雨情况，加强对施工场地雨水的检测，根据检测结果合理调整水和骨料的用量比例。在现代科技的发展支持下高墩工程在施工的过程中能够应用大型强制性混凝土搅拌机开展施工，考虑到混凝土搅拌质量和整个高墩工程施工质量存在密切关联，为此，在施工的过程中需要对机械设备操作人员开展严格的岗前培训，通过岗前培训使得机械操作人员能够严格按照相关规定进行操作，确保材料的搅拌均匀。

2) 混凝土浇筑。大多数高速公路桥墩身段较高，在具体施工操作中难以一次成型，为此，需要相关人员采取分层次的方法开展浇筑，并在浇筑的过程中采取有效措施减少工程缝隙，确保墩身在浇筑前后外观的一致。在墩身和台身没有达到最终凝结的时候为了避免出现泛水的现象需要应用混凝土输送到泵的方式进行浇筑。而如果运输距离较长则是需要应用二级泵站输送的方式，并在输送的过程中对模板、支架、锚杆螺栓、钢筋等进行反复的检查和维护，避免出现混凝土变形的问题。

3 结束语：

随着我国科技的发展，我国公路建设事业取得巨大进步。高敦施工工艺关系着高速公路桥梁的质量安全，必须加强对高敦施工工艺的严格管理，规范每处施工环节，针对出现的问题提出有效的改进措施，确保高速公路工程桥梁建设质量安全。

参考文献：

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