热轧线钢卷运输链维护保养及典型故障分析
收藏
打印
发给朋友
发布者：lunwenchina
热度0票 浏览136次
时间：2021年1月14日 14:54
王贵峰
（中国三安建设集团有限公司 陕西 西安 710043 ）摘要：热轧线钢卷运输链形式多样，但工作原理和主要作用基本一样，主要是将钢卷从卷取机转运到成品库进行堆放，而运输链的正常运行将直接影响到生产的正常节奏。
关键词：运输链；液压马达；维护保养；故障分析
概述
某钢厂热轧线是 2005 年 6 月 19 日正式投产的 1700mm 热卷板生产线，年生产能力 450 吨。设备前身是德国蒂森克努伯的二手热轧线，经我三安公司的拆迁和设备改造、技术升级；现运输链主要保留了 K1.1 链、 K1.2 链、K1.3 链、 K2 链、 K7.1 链、 K7.2 链、 K8 链、 K9.1 链、 K9.2 链、 AZ1 提升机、 K8 翻钢机、 5 台直行转运台等主要设备。我公司中国三安建设集团有限公司现对热卷板生产线进行维护、检修，如何才能做好设备的维护、检修。只有在日常生产过程中做好设备的维护、保养工作，在检修过程中保证质量才能确保运输链的正常运行。下面我根据自己所学的专业知识，结合自己在工作中的实践经验，简单的谈谈运输链的维护保养和常见故障分析。
一、设备组成
运输链形式多样，但基本原理相同。我以 K1.1 链作代表来说明一下运输链的维护保养和常见故障分析。
K1.1 链的结构形式和组成部分：
1 、结构形式：双排链形式
2 、主要组成部分：主动轮（头架）、从动轮（尾架）、立柱、主梁、轨道、链板、走轮、涨紧机构、变速箱、液压马达、液压阀台、 “ cobra ”。
3 、主要作用： K1.1 链是将从卷取机卸下的钢卷运到钢卷库的第一条运输链， K1.1 链是否能正常运行直接影响到生产节奏。
二、日常维护及保养
如何做好日常的维护保养工作和检修工作。
1 、首先一点是加强对设备的点巡检工作，点巡检过程中主要对以下几个地方进行点检：
1 ）检查立柱地脚螺栓状态，主梁联接螺栓状态，头架、尾架地脚螺栓紧固状态及各螺栓连接部位。如有松动及时紧固；
2 ）检查主动轮、从动轮、轴承座、齿条螺栓状态及轴承运转状态；3 ）检查主减速箱运行状况及减速箱润滑油油位情况；4 ）检查走轮轨道状况；
5 ）检查液压马达运行情况；
6 ）检查链节、走轮是否完好或缺损；
7 ）检查涨紧液压缸运行情况；
8 ）检查“ cobra ”的运行情况；
9 ）检查液压管路及液压阀台。
2 、日常维护、检修主要工作
1 ）定期手动点补油，主要针对头架、尾架、轴承加油；2 ）损坏走轮检查更换；
3 ）减速箱、液压马达定期更换
4 ）头架、尾架轴承定期更换
5 ）“ cobra ”的定期维护；
6 ）液压管路定期检查；
7 ）电器元件定期检查维护；
8 ）各类联接螺栓定期紧固；
9 ）生产过程中不能处理的问题检修时及时处理。
三、典型故障分析
例：生产中， K1.1 链不能正常运转
1 、原因分析
K1.1 链是机械、液压、电气一体的设备，出现不能运转的原因主要有以下几个方面：
1 ）液压马达内泄，造成压力不够不能正常运转；
2 ）走轮轨道损坏、掉落，造成阻力变大不能正常运转；3 ）变速箱齿轮式轴承损坏，造成传动受阻不能正常运转；4 ）主动轮、从动轮、轴承损坏，造成阻力变大不能正常运转；5 ）主动轮、从动轮、轴承座螺栓松动掉落，造成阻力变大不能正常运转；
6 ）涨紧油缸泄压，造成板链无法涨紧，板链过松不能正常运转；7 ）异物卡阻链板，造成不能正常运转；
8 ）“ cobra ”损坏，造成走轮没油，阻力变大，不能正常运转；9 ）换向阀更换错误或存在泄漏；
10 ）液压管路泄漏，压力不够；
11 ）电器信号不到位；
2 、原因排查
1 ）对电器信号进行排查，看信号是否到位；
2 ）对液压问题进行排查，液压管路是否有泄漏，液压马达是否漏油，涨紧油缸是否泄压，换向阀更换错误或存在泄漏；
3 ）对机械方面问题进行排查，走轮轨道是否损坏掉落；变速箱是否完好；主动轮、从动轮、轴承座及轴承各方面是否正常； “ cobra ”是否完好，注油效果是否良好；检查有无异物卡阻链板。
3 、故障排除
经过现场具体排查，电器信号到位，机械各方面也无问题，发现减速箱排气孔向外溢油；原因分析为液压马达漏油，窜入减速箱；减速箱油位过高，从排气孔向外溢油；故障最终原因确定为液压马达漏油，造成动力不够，使 K1.1 链无法正常运行。
四、总结
本文所讲的某钢厂引进的这条 1700 热卷板生产线，由在德国年产量250 吨到现在改造升级后年产量 450 吨，这是对板链运输设备的一个极大考验。通过有计划并全面的进行设备的维护保养和检修工作，才能有效保证设备正常运转。
