公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术

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热度0票  浏览269次 时间：2019年11月20日 11:02

 孙继宝

（南京市江宁区公路管理站 江苏 南京 211100）

【摘要】 随着社会的发展，我国的公路建设规模越来越大，人们对公路工程的施工技术水平要求越来越高。尤其是沥青混凝土路面的施工，需要确保施工质量，以免路面出现质量问题，给通行车辆带来安全隐患。沥青混凝土路面施工，需要做好施工前准备，注意混凝土混合料的配比，加强施工过程中的质量控制，对各个环节的操作进行监控，从而确保施工质量。

【关键词】 公路工程；沥青混凝土；路面施工技术doi：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.14.2216

引言

在对公路项目开展施工期间，沥青砼路面属于频繁使用的一项施工技术。为了让公路项目的建设质量得到提升，在对沥青混凝土路面开展建设工作期间，必须以具体情况为基础，牢牢掌握技术施工的重点部分，提升这项施工技术的操作能力，其属于公路项目在未来发展阶段当中提出的必然要求。

1 沥青混凝土路面工程的基本施工原理

随着城市现代化的发展与人民生活水平的稳步提升，人们对公路工程的施工质量有了越来越严格的要求，这其中包括路面的压实度、细致度、平坦度以及厚度。同时，由于对路面施工有了更加专业的技术和施工工艺要求，所以对路面使用材料的饱和度、稳定度、密实度和安全性也提出更为严格的要求。工程承包单位要想满足施工前所计划的施工标准，就要切合实际、具体问题具体分析，根据每一实际案例的具体情况制定出合理的管理计划。

在加强施工人员技术水平与质量检测水平的同时，施工人员要具备更高的责任意识，严格把控施工流程与规则中各个环节的施工工作，从根源上保证每个环节的质量，以提高整个工程的施工质量，促进我国公路交通事业综合竞争力的提高。

2 公路工程沥青混凝土路面施工技术研究

2.1 准备工作

（一）设计沥青混凝土的实际配合比例

在对其实际配置比例进行设计时，通过目标要求的配合比例、加工生产环节的配合比例和对第二环节的配合比例进行验证这三个流程。在对沥青混凝土路面部分开展施工测量放样操作期间，需要保证复测操作的水准点具备的精准度，达到相关要求。同时对施工期间的机械装置具备的精准性和实际数量实施检查，比如摊铺施工使用的机械设备、碾压使用的机械设备和运输使用的车辆等。

（二）对试验区段进行检测

大多数情况下，对沥青混凝土路面开展施工的试验区段，对其长度尺寸的设置是 150m，借助于试验区段能够在进行施工以前，获得与之对应的精准数据。比如对混合料实施初压、复压还有终压这三项操作期间的温度，实际施工期间设定的摊铺施工的速度、开展摊铺操作的系数等。另外，还需要对加工生产配合比例进行验证。

（三）设备的选用

应该对沥青混凝土路面开展的施工是使用的机械装置合理选择，对其开展全方位的维修、调试、清洁、检查以及养护工作，将生产制作环节内一些机械极易出现破损问题的零件进行准备，确保所有机械处于实际运行状态时，工作能力相对优质。施工区间段应该将压路机、拌和站、装载机以及摊铺机等这些设备准备好。

2.2 沥青混凝土的搅拌

沥青混凝土的搅拌也是公路工程施工的重点之一，在沥青混合料的搅拌过程中，原料的选择、搅拌时间长度、搅拌的温度控制都是需要注意的。在选择原材料时，相关工作人员要事先对沥青混合料市场的信息进行了解。在采购原材料时要以高质量和合理的价格作为采购原则。对于已经采购好的原材料要进行抽样调查，确保原材料没有质量上的问题。同时，在施工之前要对原材料进行加热。值得注意的是，不同的原材料加热的方式也不同，对于沥青材料应用导热油加热，矿物材料可以直接加热。在搅拌的过程中，技术人员要严格按比例对原材料进行配比，拌合料的出场温度也要进行控制。搅拌时要控制好沥青的黏稠度和搅拌时间，确保混合料搅拌均匀。如果在搅拌过程中，出现搅拌颗粒过大、搅拌材料分离、结成块状等情况，技术人员要立即对混合料进行重新配比。只有混合料搅拌均匀，沥青混凝土的搅拌才算合格，从而达到保证沥青混凝土的高质量的目的。

2.3 混合料摊铺

（1）混合料摊铺前应先对下层基面实施全面检查，如若发现污染或其他破坏现象，应及时采取措施处理，并在检查无误后方可进行混合料摊铺作业。为保证混合料摊铺平整度，可利用“走雪橇”的方式对其进行控制，与此同时摊铺机安装自动找平装置，以此保障摊铺平整度满足规范要求。

（2）摊铺过程应连续、缓慢、匀速（摊铺速度宜在 2 ～ 6m/min 之间）进行，如无特殊情况，中途不得停顿或改变摊铺速度，以此保证摊铺平整且无离析现象。

（3）对于摊铺温度的控制，应综合摊铺环境（风速与气温）、厚度及下卧层表面温度等因素确定。例如当下卧层表面温度为15 ～ 20℃时， 50mm 的铺筑厚度对应最低摊铺温度为 140℃，50 ～ 80mm 对应为 135℃，大于 80mm 对应为 130℃。

（4）当摊铺作业由多台摊铺机同时进行时，相邻摊铺机应以梯队方式前后错开 10 ～ 20m，并在碾压已攤铺完成段时应沿（热）纵缝方向预留 10 ～ 20cm 暂不碾压，以此作为后续摊铺的基准面，而后续摊铺应与预留部分重叠 5 ～ 10cm，最后跨缝碾压一次成型。

2.4 沥青混凝土原料碾压

沥青混凝土原料碾压涵盖了初压、复压以及终压三个阶段，对于原料的初压主要在于保证路面的平整度，在沥青混凝土路面铺设之后不久，路面温度较高，使用振动式压路机进行初压操作，初压次数应保持在 2 ～ 3 次。复压的主要目的在于确保混合料的密实程度，保证沥青混凝土混合料成型，在复压过程中，需要注意混凝土碾压温度，从过往情况来看，碾压温度应保持在120 ～ 130℃，通常情况下采用双轮振动压路机进行施工作业，复压次数应保持在 6 次之上，以此保证整个复压效果。在终压阶段，工作人员的工作内容在于消除碾压过程中产生的轨迹，进一步提升路面的平实度，碾压温度应保持在 90℃，碾压次数则控制在2 ～ 3 次。经过必要的碾压处理，确保整个沥青混凝土路面的平整度。

2.5 纵向接缝与横向接缝的施工方法

纵向接缝分热接缝和冷接缝。梯队作业采用热接缝，施工时将己铺混合料部分留下 20-30cm 宽哲不碾压。作为后摊铺部分的高程基准面。后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。半幅施工采用冷接缝，需人工顺直刨缝或切缝 . 铺另半幅前必须将边缘清扫干净。并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 5-10cm. 摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走。碾压新铺层 10-15cm，然后压实新铺部分。再伸过已压实路面 10^-15cm，充分将接缝压实紧密。

横接缝的处理方法：首先用 3m 直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于己压实的混合料层上伸人新铺层的宽为 15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动 15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开 15cm 以上，横向接缝错开 lm 以上。

结束语：

综上所述，公路交通工程作为社会经济发展中的一个重要支撑，必须要保证公路工程的施工质量，而公路工程沥青混凝土路面施工是其中一项非常重要的施工内容，因此必须要加强对其施工过程中的一些重点问题与难点问题进行有效解决，从而提升整体的施工质量，促进社会经济的稳定发展。

参考文献：

[1] 王统军 . 公路工程沥青混凝土路面施工重点难点 [J]. 绿色环保建材，2017（03）：121.

[2] 范京龙 . 公路工程沥青混凝土路面施工重点与难点 [J]. 交通世界，2018（Z2）.