钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
（呼伦贝尔市信鑫建设工程有限责任公司，内蒙古自治区 021000）
摘 要：结合纤维混凝土路面施工状况及要求，若能对其施工技术实际应用进行深入思考，则能使这类路面施工作业开展更加高效，按期完成纤维混凝土路面施工计划，丰富其施工中所需的技术手段。因此，在对纤维混凝土路面施工方面进行研究时，应给予其施工技术实际应用足够的重视，加大其应用过程中的控制力度，促使这类路面的施工质量更加可靠，全面提升纤维混凝土路面的潜在应用价值，为道路建设事业的科学发展注入活力。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁；应用
1 钢纤维混凝土技术的含义和作用
钢纤维混凝土技术是指将钢纤维与混凝土结合起来，而形成的一种强度更高，抗拉能力更强的一种混凝土技术。钢纤维混凝土技术中所使用的钢纤维材料可以分为四种，分别是环切纤维、抗压纤维、熔抽纤维和抗剪纤维。尽管四种钢纤维材料的制造方法不一样，但是将钢纤维使用到混凝土中，都能够大大的提升混凝土的强度效果，比普通的混凝土技术增强了好几倍，而且抗拉能力也得到了非常明显的提升。与普通的混凝土技术相比，钢纤维混凝土技术的强度、抗弯能力和承重能力更强，而且因为有钢纤维的存在，因此冲击性能颇佳。总而言之，钢纤维混凝土的施工效果比普通混凝土好很多，因此受到建造工程的青睐。
2 钢纤维混凝土技术的施工要点
2.1 钢纤维混凝土的搅拌与投料的要点
在搅拌钢纤维混凝土时，为了得到更好的效果，需要将钢纤维混合均匀，因此在投料的时候需要按照先干后湿的步骤安排投料，而且要严格按照投料顺序和时间进行投放，要先放入砂石，然后放入钢纤维，边放边搅动，最后放碎石块和水泥。按照这样的投料方法和顺序制作出来的钢纤维混凝土才能将钢纤维与水泥混合均匀，这样在使用的时候才能发挥其应有的作用。如果投料与搅拌的程序错误，那么得到的钢纤维混凝土的效果就会大打折扣，会影响工程的施工质量。
2.2 钢纤维混凝土的浇筑与振捣
钢纤维混凝土的浇筑与振捣关系到能否发挥应有的强度作用，因此为了保证钢纤维混凝土的连续性，在浇筑时需要保证也是连续进行的，而且倒料的时候需要保持一定的高度，防止浇筑接头的产生，影响混凝土的连续性。浇筑后必须及时进行振捣，使钢纤维混凝土能够保持均匀性。经过浇筑和振捣，能够使钢纤维混凝土均匀的融入施工的物体的每个缝隙，增强施工物体的强度。
2.3 钢纤维混凝土的成型与后期养护
为了保证混凝土的抗裂性，钢纤维混凝土一般会采用整体浇筑的方法，在浇筑完成后，会使用工具将其表面抹平，使其自然干透成型。
在钢纤维混凝土成型后，必须注意后期的养护，因为混凝土受温度影响较大，因此成型后，必须进行连续一周以上的后期养护。可以采用每天浇水或者在成型的路面上铺设塑料袋进行养护等方法。
3 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土被应用在道路桥梁工程中可延长提高道路桥梁的使用年限，主要是因为其具有可减少铺路厚度的同时耐磨性又极高、抗低温、解冻所需时间少等多个优点。这也是其在道路桥梁施工项目中被普遍使用的原因，下面将对其在道路与桥梁工程项目中的应用分别作出概述。
3.1 钢纤维混凝土技术在道路施工中的应用
使用钢纤维混凝土铺设道路，可大幅减少铺设的厚度，厚度一般可降低到传统混凝土铺设道路厚度的 1/2 左右。应用效果可达到这种程度的钢纤维混凝土，钢纤维含量在 1%左右。在建筑行业相关技术人员对钢纤维混凝土分析研究后发现，通常道路在进行施工时，主要有 2种方法确保道路的稳固性，一种是三层式，另一种是两层式。三层式主要是指使用三层混凝土来建造道路，但在第一层和第三层都应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土，中间一层应用原来普通的混凝土，这种方法能减少道路出现缝隙，甚至减少造成道路破裂等事故，但同时，这种方法也有不可避免的缺点，由于使用混凝土比两层式的要多一层，这也就造成了原料成本要比两层式的要高，以及在施工时耗费大量的人力和物力。两层式主要是指使用两层混凝土建造道路，上面一层应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土，下面一层应用原来普通的混凝土，这种方法使施工时的原料成本低，也缩短了工程工期。三层式和两层式各有各的好处，也各有各的缺点，在对不同情况的道路上使用不同的方法，这样才能保证道路的使用时间，也为人们安全出行做出了保障。通常情况下，应用三层的钢纤维混凝土施工的道路只在机械水平较为发达的地区。因为其施工过程相对比较精密严格，对于施工人员的要求较高。
3.2 钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
在桥梁建设中，施工时使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土的地方比较多，为了人员出行的安全起见，在桥面、桥梁墩台、边坡防护中重点应用钢纤维混凝土。在桥面，我们使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土来加固桥梁，这使桥梁的强度、抵抗外界冲击能力、抗裂性等明显变好，同时，使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土相比从前使用普通的混凝土来说，相同强度下，使用加入短钢纤维的钢纤维混凝土的立方数量要比普通的混凝土的立方数量要少，在桥面厚度上，也要比以前的薄很多，质量也要比从前的要好；在桥梁墩台上，应用了剪切钢纤维和切削钢纤维来共同保证桥梁墩台的安全性；在桥梁的边坡防护中，大量应用加入短钢纤维的钢纤维混凝土来减少在边坡岩石滑落时，造成边坡防护的损坏，进而使桥梁受到影响，这样做不仅保证了桥梁的稳固性能，也使桥梁在突发情况下，不会发生断裂等现象。
结束语：
综上，在道路桥梁施工过程中，钢纤维混凝土结构成为了工程施工的主要技术手段，近些年来在实际工程中取得的优秀效果。在技术运用的过程中，找到不足并且指定方法来改正不足，确保道路桥梁工程的施工质量。从施工的各个环节中保证钢纤混凝土的质量，提升整个道路桥梁工程的安全性与使用寿命，节约后期维护成本，让钢纤维混凝土在工程中发挥最大作用。
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