探讨共享经济成功的商业模式——以哈啰出行为例
上海交通大学
摘 要：共享单车引爆共享经济后，共享雨伞、共享衣服、共享篮球等一系列共享相继出现。这些雨后春笋般涌出的新模式在吸引人们眼球后，成功的却寥寥无几。 究竟什么样的共享经济才能解决消费者痛点？经历阵痛后的共享经济，在认真反思后又将如何为社会创造价值？这是共享经济领域每个投资人和创业者都必须严肃思考的问题。 本文选取哈啰出行作为共享经济产业的调研对象，简要介绍共享经济的概况和商业背景，选取共享单车中的头部企业——哈啰出行进行调研，介绍其发展历程，并通过与员工们的实地访谈，了解哈啰出行不为人知的背后历史， 为其内在价值和未来出路提出自己的见解。
关键词：共享经济；共享单车；哈啰出行；体验报告；调研报告仅仅三年时间，哈啰出行就为市场讲了个“逆风翻盘”
的故事。三年前，当哈啰单车进入赛道的时候，已经有ofo、摩拜等“先行者”在北上广等城市疯狂争夺资源。对于此时的哈啰单车，外界普遍认为是一个“后进者”。事实上，从创业之初，哈啰出行就确立了技术驱动和有效运营的策略，风格更为冷静、理性。
“哈啰单车的诞生，要从 2016 年 8 月一封邮件说起。”
当哈啰出行对新员工进行入职培训时，这是培训会上的第一句话，在 2016 年“车钥匙”发展进入瓶颈期时，管理层决定启动“哈啰单车”项目——项目代号“珍珠港”。自此，共享单车业务在哈啰启航。他们希望，哈啰单车能够后来居上，在市场上逆袭成功，遂取名“珍珠港”。
“立项完成后，哈啰面临的最主要任务就是造车，说起来容易做起来难，造车之旅在一开始就很困难。因为时间的紧迫和对车辆研发的浅薄，仅两个月的造车时间让哈啰的研发人员压力剧增。“那时候 7 天 20 个小时就泡在昆山，没日没夜地干，累了就在沙发上睡一会，那时候真的暗无天日。”
而在硬件软件开发上，哈啰也遭遇了非常多的困难。“当时是 9、10 月份的天气，在工厂里要披着被子，眼睛睁不开了就地躺一会，醒来接着写代码，在一个月内跑遍江浙沪大大小小的工厂，车里放着被子，根本没分白天黑夜。”但是尽管如此，诶有人选择放弃，能靠拼尽全力完成的事情，就不算是难题。在 2017 年新年的那一天，因 1 代车投入市场后需求过大又组装车工厂工人放假，哈啰员工自发在当天去车厂进行组装。
在经历了重重困难后，哈啰单车终于诞生，所有人的努力没有浪费，每位员工争相亲吻哈啰单车的挡泥板，哈啰进入市场的脚步很快，很迅速，但是要继续扩大市场，还需要更加清晰的商业决策。而在哈啰出行联合创始人韩美的总结中，可以概括为以下三点。
第一点其实是对业务的底层的思考。当时哈啰是比较晚进入的，看到的是行业的巨大机会。公共出行很难覆盖到末公里的出行，因此共享单车是最好的方案，而且没有替代品，是刚需。与此同时，共享单车因为自营大量的重资产，包括城市运营，要上来没有那么容易。当时，哈啰执行官们一致认为一线竞争已经拉开序幕了。在二三线城市会有 3 到 6 个月的窗口期。而且哈啰有强大的运营能力，因此形成的非常大的战略是农村包围城市。
第二个是基于精细化产品的思考逻辑。用户要有车骑、要好车。怎么让用户有车，有好车呢？这个是非常重要的体验，在产品设计上要考虑产品和体验上的平衡。一味的重视体验不能有很好的产品数量，所以这里有很好的平衡。哈啰执行官对基于这个行业的判断，不是简单的生意，因此要选择智能硬件。当时物联网、互联网技术非常成熟， 有技术实现智能化，智能化后期的运维可以最优化，第二个路径是可以造智能车。产品的体系体现未来的战略决策。
第三个方面哈啰执行官认为共享单车是长期的生意，比拼的是线下的运营效率，哈啰的精细化运营非常好，资产投入不是最多，但是资产的翻牌是最高的，背后是对技术上面的投入，很多人不理解自行车很简单，实际上不是的。“大家刚开始做这个生意的时候，整个行业都不是特别清楚，所以一些头部企业浪费了很多资源在追求投放和市场占比上，后面发现其实是不可持续的。”哈啰出行资深产品运营表示，共享单车在短期内是看谁增长得快，而从长期来说，还是要靠运营效率。
经过 3 年的耕耘，共享单车市场从泡沫到冷却，哈啰单车反而成为大浪淘沙后的一匹黑马。据李开逐介绍，算上购买、折旧、运营等所有成本，哈啰单车在成都已经实现盈利。
而在全国，哈啰单车大概有一百多个城市能够做到不亏损或者略有盈利。
过去三年，哈啰累计提供出行服务超 123 亿次，日订单超 2000 万，注册用户 2.6 亿，进驻超过 360 个城市，哈啰用户累计出行距离超 189.8 亿公里。从两轮单车到布局两轮生态，哈啰出行跳出共享单车迷境，正在从一家共享经济企业向盈利路径清晰的新经济企业蜕变。
参考文献：
[1] 哈啰出行官网 . 公司简介 [EB/OL].https://www.hellobike.
com,2020-11-4.
[2] 巴比特 . 哈啰出行宣布接入蚂蚁区块链“双链通[EB/OL].http://www.techweb.com.cn/ucweb/news/id/2761733,2019-11-01.
[3]TOM. 蚂上创业营第三模块有干货 哈啰出行 CEO 杨磊分享十年创业方法论[EB/OL].http://news.tom.com/201910/4651240864.
html,2019-10-25.
