浅谈路基高边坡防护施工技术
浅谈路基高边坡防护施工技术
凌 水
(广西公路桥梁工程总公司一分公司 广西 南宁 530001)
[摘 要]锚杆框架梁目前广泛应用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工技术谈一些看法。
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 防护 施工技术
锚杆框架梁具有防护效果好，适用范围广，型式多样，布置灵活，截面易于
调整，框架梁可紧贴坡面，随坡就势，造价不高，施工方便等特点，目前以广泛应
用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工
技术谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路路堤段边坡挖方高度达30米。该路段地层主要为砂岩、泥岩。顶
部砂岩岩层倾角进水平，节理较发育，整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，
施工时可能有碎石崩落，注意防护，但不影响开挖施工。下伏微风化泥岩，厚度
约10m，强度较高，抗风化能力差。底部为微风化砂岩。该路段有一处小型滑坡，
后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×
3m3人工扰动情况下可能发生滑动。根据地质资料，自然边坡稳定性较好。但边
坡开挖后不及时防护和排水，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的
滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，故需针对该路
段内深路堑高边坡的加固、防护和排水进行综合设计。边坡加固防护措施根据
本路堑边坡的工程地质条件，加固防护主要采用客土喷播植草、锚杆框架格梁
防护及锚索框架格梁防护形式。最大挖深处设平台6道，高度分别为8、10米，坡
比为1：0.5；1:0.75；1:1；1:1.25。平台宽度2米，路堑高边坡锚杆框架梁间距3m
×3m，尺寸0.4m×0.3m，C25混凝土，锚杆HRB335钢筋￠25螺纹钢长度9m
（12m、15m)、客土喷播植草、挂三维网喷播植草。
二、施工技术要点
1 、锚杆孔测量放线
按设计里面图要求在锚杆施工范围内，起止点用仪器设定固定桩，中间视
臵
条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位
以固定桩为准钢卷尺丈量，全
段统一放样，孔位误差不得超过+50mm，测定的孔位点，埋设半永久性标志，严
禁边施工边放样。
臵
竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定，但锚杆的位
须按等分破面
的长度进行放样期间可适当调整，如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需
经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精
度或调整锚孔定位。
2 、钻孔
（1）钻孔设备的选定。钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚
杆深度及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔
成孔；在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技
术。
（2）钻孔设备安装。利用￠48钢管脚手架杆搭设操作平台，检测脚手架，应
满足相应承载力和稳固条件。平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到
平台上。根据坡面测放孔位，准确固定安装钻机，并严格进行机位调整，确保锚
杆孔开钻就位纵横误差不超过+50mm，高程误差不超过+100mm，钻孔倾角符
合设计要求，倾角误差允许+1度，方位允许误差+2度，锚杆与水平面夹角15度。
钻机要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
（3）钻进。钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡
岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固
地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径；造成下锚困难或其他以外事故。钻进过程
中对每个孔的地质变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好施工现场
记录。如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌
浆压力不小于0.4MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
（4）孔径孔深。锚孔直径90mm，孔口偏差《+50mm，孔深允许偏差+200mm。
为确保锚杆空直径，要求实际钻头直径不得小于设计孔径。为确保钻孔深度，要
求实际钻孔深度大于设计深度200mm以上。
（5）锚杆孔清理。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，
防止孔底尖灭，不能达到设计孔径。孔壁不能有沉渣及水体粘滞，必须清理干
净，在钻孔清理完后，使用高压空气（风压在0.2-0.4Mpa）将孔内岩粉及水体
清除出孔外，以免降低水泥砂浆同岩体土层的粘接强度，除相对坚硬完整岩体
锚固外，不得采用高压水枪冲洗，若遇锚孔有承压水流出，待水压水量变小后方
臵
可下按锚筋及注浆，必要时在周围适当部位设
排水孔处理。
浅谈路基高边坡防护施工技术
凌 水
(广西公路桥梁工程总公司一分公司 广西 南宁 530001)
[摘 要]锚杆框架梁目前广泛应用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工技术谈一些看法。
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 防护 施工技术
中图分类号:TU416.2
文献标识码:A
文章编号:1009-914X(2014)17-0067-01
（6）锚杆孔检验。锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行
下道工序。孔径孔深查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的
条件下验孔，要求验孔过程中的钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长
度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压吹验不存明显飞溅尘渣及水体
现象。同时要求复查锚孔孔位、斜度和方位，全度锚孔施工分项工作合格后，即
可认为锚孔钻造检合格。
3 、锚杆体制作及安装
（1）锚杆杆体采用￠25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔3.0m
臵
设
一组钢筋
定位器，保证锚杆的保护厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防
腐措施处理锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部
调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
（2）安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核
对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺
量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在+50mm范围内），确
保锚固长度。
（3）制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之
处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
4 、锚固注浆
常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔
口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结果的标准。如一次注不满或注浆后
产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为不小于0.4Mpa,注浆量不得
少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆材料宜选水灰比0.45～0.
5、灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的
体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆浆管、注浆枪和注浆套管清洗干
净，同时做好注浆记录。
5 、框架制作
框架采用C20混凝土浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用
风镐开凿，超挖部分采用C20混凝土调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用
5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头
数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接头的截面之间的距离不得小于1m。因
锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和混凝土锚头封
块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部
调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，混凝土浇注时，尤
其在锚孔周围，钢筋密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每
10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm,以沥青麻絮填塞。
6 、修整边坡
待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削
坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度
符合设计要求。
7、回填种植土植草
先按设计坡率平整坡面，然后晒水浇湿，再在整个坡面上培10cm厚土，12
然后用预先编织好的8号镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。三维网
与铁丝网绑扎连接，最好喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时
覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，真至发芽成活为止。
三、结束语
总之，加强道路边坡防护至关重要，根据地质条件、水文地质条件、天气条
件、地形地貌等多种因素影响，所采取的边坡防护相应措施也不同，根据本地地
形、天气条件、地质状况，路基边坡在春雨季影响较大，加强雨季对道路路基边
坡防护，是确保高速公路良好行车安全一项重要措施。
参赞文献
[1] 邹祖钧，高速公路路基边坡施工防护技术，
《交通世界(建养.机械)》2012
年07期.
凌 水
(广西公路桥梁工程总公司一分公司 广西 南宁 530001)
[摘 要]锚杆框架梁目前广泛应用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工技术谈一些看法。
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 防护 施工技术
锚杆框架梁具有防护效果好，适用范围广，型式多样，布置灵活，截面易于
调整，框架梁可紧贴坡面，随坡就势，造价不高，施工方便等特点，目前以广泛应
用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工
技术谈一些看法。
一、工程概况
某高速公路路堤段边坡挖方高度达30米。该路段地层主要为砂岩、泥岩。顶
部砂岩岩层倾角进水平，节理较发育，整体性一般，强度较高，抗风化能力较强，
施工时可能有碎石崩落，注意防护，但不影响开挖施工。下伏微风化泥岩，厚度
约10m，强度较高，抗风化能力差。底部为微风化砂岩。该路段有一处小型滑坡，
后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×
3m3人工扰动情况下可能发生滑动。根据地质资料，自然边坡稳定性较好。但边
坡开挖后不及时防护和排水，易引起边坡失稳，产生坍塌，甚至诱发较大规模的
滑坡、崩塌。为保证路基稳定，防止路堑高边坡地质病害的产生，故需针对该路
段内深路堑高边坡的加固、防护和排水进行综合设计。边坡加固防护措施根据
本路堑边坡的工程地质条件，加固防护主要采用客土喷播植草、锚杆框架格梁
防护及锚索框架格梁防护形式。最大挖深处设平台6道，高度分别为8、10米，坡
比为1：0.5；1:0.75；1:1；1:1.25。平台宽度2米，路堑高边坡锚杆框架梁间距3m
×3m，尺寸0.4m×0.3m，C25混凝土，锚杆HRB335钢筋￠25螺纹钢长度9m
（12m、15m)、客土喷播植草、挂三维网喷播植草。
二、施工技术要点
1 、锚杆孔测量放线
按设计里面图要求在锚杆施工范围内，起止点用仪器设定固定桩，中间视
臵
条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位
以固定桩为准钢卷尺丈量，全
段统一放样，孔位误差不得超过+50mm，测定的孔位点，埋设半永久性标志，严
禁边施工边放样。
臵
竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定，但锚杆的位
须按等分破面
的长度进行放样期间可适当调整，如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需
经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精
度或调整锚孔定位。
2 、钻孔
（1）钻孔设备的选定。钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚
杆深度及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔
成孔；在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技
术。
（2）钻孔设备安装。利用￠48钢管脚手架杆搭设操作平台，检测脚手架，应
满足相应承载力和稳固条件。平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到
平台上。根据坡面测放孔位，准确固定安装钻机，并严格进行机位调整，确保锚
杆孔开钻就位纵横误差不超过+50mm，高程误差不超过+100mm，钻孔倾角符
合设计要求，倾角误差允许+1度，方位允许误差+2度，锚杆与水平面夹角15度。
钻机要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。
（3）钻进。钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡
岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固
地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径；造成下锚困难或其他以外事故。钻进过程
中对每个孔的地质变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好施工现场
记录。如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌
浆压力不小于0.4MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
（4）孔径孔深。锚孔直径90mm，孔口偏差《+50mm，孔深允许偏差+200mm。
为确保锚杆空直径，要求实际钻头直径不得小于设计孔径。为确保钻孔深度，要
求实际钻孔深度大于设计深度200mm以上。
（5）锚杆孔清理。钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，
防止孔底尖灭，不能达到设计孔径。孔壁不能有沉渣及水体粘滞，必须清理干
净，在钻孔清理完后，使用高压空气（风压在0.2-0.4Mpa）将孔内岩粉及水体
清除出孔外，以免降低水泥砂浆同岩体土层的粘接强度，除相对坚硬完整岩体
锚固外，不得采用高压水枪冲洗，若遇锚孔有承压水流出，待水压水量变小后方
臵
可下按锚筋及注浆，必要时在周围适当部位设
排水孔处理。
浅谈路基高边坡防护施工技术
凌 水
(广西公路桥梁工程总公司一分公司 广西 南宁 530001)
[摘 要]锚杆框架梁目前广泛应用于边坡防护施工中。本文结合工程实际，对路基高边坡锚杆框架梁防护施工技术谈一些看法。
[关键词]高边坡 锚杆框架梁 防护 施工技术
中图分类号:TU416.2
文献标识码:A
文章编号:1009-914X(2014)17-0067-01
（6）锚杆孔检验。锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行
下道工序。孔径孔深查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的
条件下验孔，要求验孔过程中的钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长
度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压吹验不存明显飞溅尘渣及水体
现象。同时要求复查锚孔孔位、斜度和方位，全度锚孔施工分项工作合格后，即
可认为锚孔钻造检合格。
3 、锚杆体制作及安装
（1）锚杆杆体采用￠25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔3.0m
臵
设
一组钢筋
定位器，保证锚杆的保护厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防
腐措施处理锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部
调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
（2）安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核
对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺
量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在+50mm范围内），确
保锚固长度。
（3）制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之
处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。
4 、锚固注浆
常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔
口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结果的标准。如一次注不满或注浆后
产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力为不小于0.4Mpa,注浆量不得
少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。注浆材料宜选水灰比0.45～0.
5、灰砂比为1:1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的
体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆浆管、注浆枪和注浆套管清洗干
净，同时做好注浆记录。
5 、框架制作
框架采用C20混凝土浇筑，框架嵌入坡面20cm，用人工开挖，石质地段使用
风镐开凿，超挖部分采用C20混凝土调整至设计坡面。横梁、竖梁基础先采用
5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头
数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接头的截面之间的距离不得小于1m。因
锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和混凝土锚头封
块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部
调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，混凝土浇注时，尤
其在锚孔周围，钢筋密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，横梁每
10～15m设一道伸缩缝，缝宽2cm,以沥青麻絮填塞。
6 、修整边坡
待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整，测量挂线后用人工进行削
坡，保证坡面压实度符合设计要求，用自制坡度尺进行坡度控制，保证成型坡度
符合设计要求。
7、回填种植土植草
先按设计坡率平整坡面，然后晒水浇湿，再在整个坡面上培10cm厚土，12
然后用预先编织好的8号镀锌铁丝网绑扎于锚筋及锚杆弯起端上。三维网
与铁丝网绑扎连接，最好喷压含有草籽的营养土覆盖铁丝网。喷压完成后及时
覆盖塑料薄膜或土工布养护，并适时补浇充足的水分，真至发芽成活为止。
三、结束语
总之，加强道路边坡防护至关重要，根据地质条件、水文地质条件、天气条
件、地形地貌等多种因素影响，所采取的边坡防护相应措施也不同，根据本地地
形、天气条件、地质状况，路基边坡在春雨季影响较大，加强雨季对道路路基边
坡防护，是确保高速公路良好行车安全一项重要措施。
参赞文献
[1] 邹祖钧，高速公路路基边坡施工防护技术，
《交通世界(建养.机械)》2012
年07期.
