强夯法应用于在市政道路施工中的具体体现及注意事项探微
强夯法应用于在市政道路施工中的具体体现及注意事项探微
谢春荣 绍兴荣丰环境建设有限公司 浙江绍兴 312000
【文章摘要】
城市化进程随着经济发展逐步推
进，基础工程的建设也在逐渐增多。道
路工程是城市建设工程中的重要组成
部分，在保证人们出行的同时，还可促
进经济的发展。于市政道路的施工中
强夯法是较为常用的施工方法。
【关键词】
市政道路 ；强夯法 ；体现 ；注意事项
强夯法在道路工程中应用广泛，该
施工技术可避免施工过程中过多问题的
出现。强夯法施工工艺比较简单，非常方
便，尤其是材料的使用在施工过程中能够
有效节约，减少了物力投入与人力投入。
在道路施工中，强夯法具有良好的经济性
与较强的实用性。强夯法施工时间短，有
利于提高施工效益。提高与改善强夯法技
术水平，有利于道路工程施工质量得到保
证，可更好的发挥其作用。
1 道路施工过程中强夯法的应用
1.1 动力置换的原理
分为两种类型 ：（1）桩式置换 ；（2）
整式置换。桩式置换，把整块碎石夯入到
淤泥中，再有规律的将碎石桩间隔夯入到
淤泥中 ；整体置换和桩式置换存在相似之
处，夯实作业时，整块碎石需要用强大的
外力夯入到淤泥中。
1.2 动力密实的原理
市政道路在施工过程中的路基压实
使用强夯法，土层于强大外力作用下发生
压缩变形，土层密实度因此增大，路面承
载力得到有效增加。在施工中，强夯法需
要有明确的操作过程，在对路基作业时需
使用重锤，重锤于作业过程中会有巨大重
力产生，可改变土层状况，土层改变主要
是土层路基发生塑性形变与土层路基弹
性形变，致使接触面积（土粒之间）有扩大
趋势，土粒间圆心距缩小，土层因此变得
更加厚实。但需要注意的是土粒并不都是
圆形土粒，还存在片状土粒。强夯法于施
工中对土粒有强大外力的作用，片状土粒
会因此变形，土粒发生相对位移，在接触
时，土粒会有相对运动出现。
1.3 动力固结的原理
强夯法于施工中，该原理对土层中细
小饱和颗粒可更好进行处理。该原理在目
强夯法应用于在市政道路施工中
的具体体现及注意事项探微
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前被广泛应用于各施工项目中，通过实验
操作中不断改进与经验总结，动力加固技
术得到了发展，并获得了广泛好评。动力
加固技术在强夯法中都是单独运用的，该
技术工作原理在夯实作业中，是通过外力
将存在于土粒中的气体进行排除，土层因
土粒发生变形而变得更加密实，土层变形
的可能性也因此被降低。如果地基下有排
水结构网（错综复杂）存在，可加快积水排
放，土层因其密度提高而增加承载力，土
层发生变形情况减少。
该原理在市政道路路基强夯过程中
需注意施工程序，土层密度由于较小并有
较多气体存在，在夯实作业时，需重复作
业（夯实），存在于土层中的气体被逐渐排
除，存在于土层中孔隙水也逐渐液化，土
层密实度增加。土层性质随着夯实作业而
逐渐改变，土层强度逐渐增强，并慢慢趋
于施工标准。在夯实过程中，土层一般都
是在局部区域发生液化，在压力作用下，
土层中的水被排出。土层中水分随着夯实
作业被逐渐排除，孔隙水的压力也随之慢
慢消失，土层抗变形能力与抗压能力因此
到达一个新高度，使其在使用过程中降低
了变形发生的可能性。
经过多年改进与经验总结，强夯法施
工程序日渐成熟，但不同国家对该方法的
使用还是存在差异的。比如说欧洲国家，
在施工中欧洲国家对强夯法的使用通常
是借助起重机（大吨位的履带式），该起重
机的使用可将其稳定性更好的发挥出来，
有利于施工效果的提高。再比如说日本，
于施工过程中日本对强夯法的使用是通
过借助轮胎式起重机，在使用过程中对道
路路基的夯实任务能够更出色的完成，施
工效果较好。我国在现阶段市政道路的夯
实作业中所应用的是滑轮起吊重锤，在操
作时通过自动脱钩装置进行控制，利用重
锤展开夯实作业。
2 强夯法的优点与强夯法的缺点
强夯法与道路的施工中已被广泛应
用，并具备以下几个优点 ：（1）施工方便
且设备简单，可节省施工材料，有利于施
工中人力投入与物力投入降低，具有经济
实用性 ；（2）于路基路面的填充过程中，
填料粒径无细致要求，使其材料更易获
取，有利于成本降低 ；（3）强夯法于高填
方中可夯实路基，能促使原地面与路基填
料结合更紧密，有利于路面塌陷可能性的
降低 ；（4）实施强夯法，有利于施工时间
的有效缩短，增强效益且效果显著。
除此之外，强夯法也有不可避免的缺
点存在，比如说，地基土层存在含水量高
的软弱夹层，导致夯实力度不能被有效传
递，强夯法加固效果将会因此受到影响。
3 于市政道路的施工中强夯法的应用
3.1 施工准备
根据夯点平面，于施工现场三通一平
做好后，按照布置图定点放线，夯点位置
准确标注后，为方便施工中对夯击降量进
行测量，需设置水准点（4 个），并对夯击顺
序进行拟定。每个点的夯击顺序 ：（1）起
重机到位 ；（2）将夯锤与准夯点的位置进
行对准 ；（3）夯锤需起吊到预定的高度位
置 ；（4）将脱钩装置拉开，锁卡夯锤，使其
自由下落，如此循环，直到夯击次数完成。
注意夯击时，要保持落锤的平稳与夯位的
准确，如果夯锤的气孔被土堵塞，为避免
其夯实的效果受到影响，需对其进行及时
清理。夯击完成后（2 遍），使用推土机将周
围的土填平，。为了保证施工安全，防止吊
车的臂杆因仰角较大而释重后倾，需于臂
杆的顶端加两根钢绳，这样行动也会较为
方便。
3.2 检测控制
强夯法在道路施工结束后，还需对
加固后的土层与加固后的地基加强检测。
在对地基进行检测时，需注意地质间隔时
间，间隔检测方法因地质间隔时间不同而
不同。比如 ：碎石土地基与砂土地基，检测
间隔时间大约为1周到2周；粘性土地基，
其检测间隔时间大约为 2 周至 4 周。另外，
地基检测还可用于荷载试验、十字板试验
及室内试验。
3.3 参数试验
夯实效果重要的检验标准就是夯击
参数，参数试验应于夯实作业完成后进
行。可将夯实作业分成两部分，参数实验
需分别进行，每个分区大约设6个试验点，
对地基连续夯实与单击夯实产生的变化
进行记录。
4 结语
城市化进程的发展，城市的基础设施
建设越来越趋于完善，在一定的意义上，
市政道路代表了政府形象与城市形象，与
居民生活密不可分。强夯法在市政道路施
工中的应用其作用显著，主要用于地基处
理，质量较高且工期较短，绿色环保，安全
可靠性高。故此，在市政道路的施工过程
中应充分意识到夯实的重要性，进一步提
高与改善强夯法，促进施工质量提高。
