农用三轮摩托车用分动箱技术设计研究
（江门气派摩托车有限公司，广东 江门 529000）
摘 要：本文推广介绍的是目前新型农用三轮车的分动箱，为最新优化机构，该机构包括：与箱体连通的两个机构分别是分动轴和主动轴，分动轴垂直于主动轴，主动锥齿轮套装在主传动轴上，分动轴固定连接从动锥齿轮并啮合主动锥齿轮，滑移齿轮能够沿主转动轴滑动并通过花键与主传动轴连接，将能够匹配的卡齿安装在滑移齿轮与主动锥齿轮之间；拔插与分动箱箱体上部铰相连，拨叉与滑移齿轮进行连接并推动其滑动。
关键词：农用三轮车；车用分动箱；技术；设计研究引言
随着社会经济生活的快速发展，摩托车已经成为人们必不可少的代步或者载货的工具。而三轮摩托车以其具备载货、代步、轻便等多重功能的优势，深受广大农户的青睐。很多农民想在三轮车上加装水泵，以达到三轮车可以边行走边喷洒的功能，以发挥浇灌作物和喷洒农药的作用。要想实现这样的功能，发动机必须转换为双向输出，而目前技术还难以实现这一目标，由此，为了实现广大农村用户的愿望，广东江门气派摩托车有限公司推出了该实用新型的基于农用三轮车的分动箱。
一、农用三轮摩托车的特点和优势
农用三轮车多数是以小型为主，比如本文介绍的这种农用三轮摩托车，因为尺寸小、动力却不小以及很强的载货能力，深受广大农户的喜欢，普遍在运输和农业生产中使用。因为多数的农民都是自家种地使用，能满足自家的责任田的收获使用就可以，无需像农用四轮车和轻型货车那样很大的载货量，就算是一趟拉不回来，两三趟也搞定了。农用三轮车的优势之一就是尺寸小，可以在田间小路上运用自如，一旦在狭窄的地方遇到“会车”的情形，也可以因为体型小而轻松通过。优势之二是便宜的价格，农用三轮车比起农用四轮车不仅仅是节省一个轮子的费用，而是整体的制作工序和制作标准都会显著降低。在价格上，农用三轮摩托一般都在四五千元这个范围，最贵也不超一万元，对于以农业生产为用途的农户是完全可以接受的价位，而除此之外的那些稍大的农业机械，农户的经济承受能力就有限了。农用三轮摩托的优势之三是可以满足需求，农用四轮车的用途和载货定位已经是小型和轻型卡车的能力了，但往往农户没有那么大的载货量需求以及其他用途的需求，就会造成资源的浪费。所以说，农用三轮摩托往往正好能满足农户生产、生活和运输的需求。
二、技术特征
①分动箱箱体，与箱体连通的两个机构分别是分动轴和主动轴，分动轴垂直于主动轴，主动锥齿轮套装在主传动轴上，从动锥齿轮与分动轴固定连接并与主动锥齿轮啮合，滑移齿轮能够沿主转动轴滑动并通过花键与主传动轴连接，将能够匹配的卡齿安装在滑移齿轮与主动锥齿轮之间；②拔插直接连通分动箱箱体上部铰，拨叉关联滑移齿轮并促使其移动。③拨叉与手柄连接，手柄上端连接手柄球；④移动箱箱体上端的外壁上设有 u 形夹紧槽，移动叉轴铰链分别与拉叉和分动箱体连接，拔叉轴固定连接手柄下端，一端的拨叉轴延伸到 U 型卡槽外；⑤ 锁舌安装在分动箱箱体内的拨叉左侧，分动箱与锁舌中间安装有复位弹簧，设计临近拨叉的锁舌为三角形，拨叉上设有与该三角形末端部匹配的三角形凸台；⑥将环形槽装配在滑移齿轮上，环形槽卡合拨叉下端；⑦分动箱箱体内灌注润滑油，分动箱箱体上面开设通气口，分动箱下面安装放油螺栓；⑧分动箱的前面箱体直接相连前端盖、左侧连接左端盖、右侧连接右端盖，所有端盖内都安装轴承和油封。
三、农用三轮摩托车用分动箱技术原理
（一）设计方案
1 基础部件设计
为了弥补农用三轮车现有的技术不足，本设计方案设计的分动箱是针对一种农用三轮车，具备发动机双向输出动力的功能，可以实现三轮车一边行走一边喷洒的能力。本新型设备存在的相关问题解决的方案如下：
分动箱箱体，与箱体连通的两个机构分别是分动轴和主动轴，分动轴垂直于主动轴，主动锥齿轮套装在主传动轴上，从动锥齿轮与分动轴固定连接并与主动锥齿轮啮合，滑移齿轮能够沿主转动轴滑动并通过花键与主传动轴连接，将能够匹配的卡齿安装在滑移齿轮与主动锥齿轮之间；拔插直接连通分动箱箱体上部铰，拨叉关联滑移齿轮并促使其移动。
2、改进设计方案
作为本文上述分析的技术方案的改进措施，拔叉和手柄可以直接连通，手柄之上安装手柄球。作为改进方案的进一步完善，分动箱箱体上端的外壁上设有 u 形夹紧槽，移动叉轴铰链分别与拉叉和分动箱体连接，拔叉轴固定连接手柄下端，一端的拨叉轴延伸到 U 型卡槽外；锁舌安装在分动箱箱体内的拨叉左侧，分动箱与锁舌中间安装有复位弹簧，设计临近拨叉的锁舌为三角形，并且将与该三角形端部相匹配的三角形凸台设置在拨叉处；将环形槽装配在滑移齿轮上，环形槽卡合拨叉下端；分动箱箱体内灌注润滑油，分动箱箱体上面开设通气口，分动箱下面安装放油螺栓，分动箱的前面箱体直接相连前端盖、左侧连接左端盖、右侧连接右端盖，所有端盖内都安装轴承和油封。
（二）可行性分析
滑移齿轮前移的动力是拔叉的拨动，利用卡齿形成主动锥齿轮与滑移齿轮的彼此咬合，主动锥齿轮通过主动锥齿轮与从动锥齿轮之间的啮合作用驱动锥齿轮旋转，主动轴与水泵之间的连接形成发动机的双向功率输出能力，真正实现了三轮车一边行走一边喷洒的能力；分动轴因此而转动，水泵被分动轴带动开展工作，由此发动机的双向动力输出得以实现，达到了该新型三轮车一边行走一边喷水的能力；拨叉向后拨动滑动齿轮，形成主动锥齿轮与滑移齿轮脱离的状态，发动机利用主传动轴向后轮传送动力，促进车辆的正常行驶。本公司设计的该种农用三轮车的车用分动箱，结构简单、科学实用、很小的体积、超大的传递扭矩，转换功能灵活。
四、技术实施措施
（一）功能实现
与箱体连通的两个机构分别是分动轴和主动轴，分动轴垂直于主动轴，主动锥齿轮套装在主传动轴上，从动锥齿轮与分动轴固定连接并与主动锥齿轮啮合，滑移齿轮能够沿主转动轴滑动并通过花键与主传动轴连接，将能够匹配的卡齿安装在滑移齿轮与主动锥齿轮之间；拔插与分动箱箱体上部铰相连，拨叉与滑移齿轮进行连接并推动其滑动，优选的，拨叉可直接与手柄连接，手柄之上安装手柄球。利用以上结构，滑动齿轮通过拨叉拉动手柄推动主动锥齿轮，借助卡齿将滑移齿轮利用卡齿咬合主动锥齿轮进行，形成一个整体，主动锥齿轮咬合从动锥齿轮促进分动轴工作，分动轴再推动水泵的工作（利用皮带或者直接连接），由此，该三轮车的发动机动力的输出可以是两个方向，方向一是利用主动轴输送给后轮，方向二是利用分动轴输送给水泵，从而实现一边行走一边喷洒的功能，可以满足喷施农药、浇灌果树和蔬菜等需求。将手柄扳回利用拨叉促成滑移齿轮与主动锥齿轮的分离，发动机通过主传动轴向后轮输出动力，促进车辆的行走。
（二）优选措施
在本文案例实中，优选的措施之一，分动箱箱体上端的外壁上设有 u 形夹紧槽，移动叉轴铰链分别与拉叉和分动箱体连接，拔叉轴固定连接手柄下端，一端的拨叉轴延伸到 U 型卡槽外。利用以上结构，手柄的下端卡装在 U型卡槽里，最大限度减小分动箱整体，还可以利用 U 型卡槽的侧壁有效控制手柄转动角度，让驾驶者知道手柄移动到位，操作更便捷。
在本案例实施中，优选的措施之二，锁舌安装在分动箱箱体内的拨叉左侧，分动箱与锁舌中间安装有复位弹簧，设计临近拨叉的锁舌为三角形，并且将与该三角形端部相匹配的三角形凸台设置在拨叉处，利用门闩的三角端与拨叉的三角凸台配合定位拨叉，保持锁舌复位弹簧的压力，确保分动箱稳定可靠的结构，这种状态无论是单向输出还是双向输出都可以实现，不会因为路况不好而误判。为了保证拔叉与滑移齿轮进行可靠地连接，在本实施例中，优选的，将环形槽装配在滑移齿轮上，环形槽卡合拨叉下端。
在本案例实施中，第三个优选措施，将润滑油注入到分动箱箱体内，分动箱箱体上面开设通气口，分动箱下面安装放油螺栓。
在本案例实施中，措施优选之四，分动箱箱体前侧连接前端盖、左侧连接左端盖、右侧连接右端盖，所有端盖内都安装轴承和油封。
可以肯定，以上的优选措施只是代表该新型农用三轮摩托车用分动箱技术实施的最适合的措施，但不局限于此，后续的改进和创新还会持续，以达到更加完善的效果。
五、结束语
目前情况下，农用三轮车在农村的普及和推广，大大地减轻农户的劳动量，让生产效率显著提升。加快了农业机械化的步伐。但因为农用三轮车功率小、载重小、结构单一、通用性差等不足，让农用三轮车的使用有很大的局限性，不适合大农业的发展需求。例如在分动箱的操作中只能用手柄来完成换挡操作，不具备其他的管控结构，并且在使用过程中分动箱漏油、传动工作稳定性差等问题普遍存在，严重影响分动箱的使用效果。本文介绍的这个新型分动箱，在设计机构、使用性能方面完全克服了上述的缺点，具备极高的推广意义。
参考文献
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