混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用研究

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热度0票  浏览240次 时间：2019年11月18日 15:48

 蒙 毅

（广西建工集团第五建筑工程有限责任公司 广西柳州 545001）【摘要】 我国社会经济的飞速发展，使得交通建设也同样走上快速发展的道路，使得道路桥梁建设遍地生花。道路桥梁项目在我国的基础建设中有着重要地位，本篇从道路桥梁建设工程出发，对混凝土施工技术进行全面分析，提出对施工质量有效提升的积极措施，期以推动道路桥梁工程的发展。

【关键词】 混凝土施工技术；道路桥梁；应用

doi：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.14.2185

道路桥梁工程的质量是各项评价指标中的重中之重，所以在工程建设中，要有效的把控施工流程，使得各个环节更加规范化，进而使工程质量得到有效的提升。混凝土作为基建中的基础材料，在道路桥梁工程同样如此，但施工混凝土施工环节中较为复杂，所以本篇以此进行深入的研究分析。

一、混凝土施工技术概述

1、选择合适的混凝土材料。混凝土在道路桥梁工程施工中被广泛采用，所以需要对其进行质量控制，从源头进行严格把控。

首先，混凝土的生产方不能是三无厂家，必须是各类生产要素齐全的正规厂家。其次，混凝土原材料中硅盐酸水泥作为主成分，对其进行使用并不是统一的，需要根据道路桥梁工程施工现场研究分析，再进行选择。对于原材料的强度方面也需要关注，保持在适用水平，过高成本增加，过低则会影响质量。沙石一类骨料的选择也极为重要，其直径控制在 5 毫米到 30 毫米最佳，且含沙量不能过高，可能会对配置效果有影响。

2、混凝土配合比。混凝土的调配过程中，各个细节都需要进行严格控制，调配工作是影响混凝土质量的重要因素。在调配前对各项材料进行检查，如有异常，或者质量不符合要求，就需要进行更换。技术人员样品调配时，需要调配合格后才能进行整体配置。施工作业中，其位置多变，在位置变换中，其要求的混凝土也大不相同，所以要选择合适的配比进行重新调配。对于混凝土的含砂比以及含石比进行调整，在含砂料较粗时，能够使得混凝土和易性增强。水灰比和初凝时间等因素也要按标准执行，防治泌水问题的发生。初凝时间最佳范围在两到四小时之间。

二、混凝土在道路桥梁施工中的具体应用

1、混凝土模板施工技术

混凝土施工中模板施工技术具有重要意义，具体在以下几个方面：

1.1 模板设计。模板施工中需要模板的设计合理，要求模板平整性、强度及硬度各方面性能有所保障，提高模板拆除以及安装时的简易、便利性。

1.2 模板材料选择。模板的材料关乎施工质量，需要保证模板平整、光滑，还需要模板耐腐蚀度高等，所以材料的选择对模板的使用效果有极为重要的意义。

1.3 模板构件的材料要求。模板的构件也影响到材料的选择，构件不同使得配合材料也大不相同。譬如，复杂构件要配合竹胶模板材料，圆形构件则配合钢模板材料。不过万变不离其宗，模板材料不论如何选择，其稳定性和平整性是模板使用性中最为重要的因素，可以使施工中可以普遍应用，且变形问题在稳定性的保证下也可以极大的减少。

1.4 注重操作细节。对于模板的使用，需要对操作细节把控恰当。譬如：在对模板螺栓进行固定的过程中，要尽可能的对混凝土表面产生破坏，使其牢固性提升，工程质量也得到保证。

1.5 混凝土浇灌。模板与模板间需要紧密衔接，使得浇灌混凝土过程中不会发生漏浆情况。最好将隔离剂涂抹在模板内侧，或者使用塑料薄膜也有同样效果，而且对于拆模而言更为方便。

1.6 模板拆卸。拆模时要严格把控拆模时间，使混凝土拆模后的完整度得到保障。

2、混凝土施工的质量控制

混凝土施工中振捣、浇筑和钢筋的布设，对其质量有着极为重要的影响，以下是三个环节中施工要点：

2.1 混凝土施工中的浇筑环节。混凝土在进行浇筑时，其搅拌和运输是操作中的关键要素，所以在进行浇筑时注意管理和控制，以使施工质量得到保障。浇筑过程中不能掺入其他材料，由于混凝土反应强烈，掺入其他材料会发生严重的质量问题。浇筑时间的控制也同样关键，在进行浇筑时一定要控制好浇筑层上下融合时间与凝固时间的关系，如果在上或下层凝固后期才进行浇筑，极有可能出现横向分层现象。除此以外，对施工缝的进行处理时，控制住路面平整度，以及混凝土拌和时对气候条件、施工现场距离、砂石含水比例、整体含水比的要求较为严格，根据实际情况调整混凝土水灰比，控制这些要点才能是施工缝得到最好的控制。

2.2 混凝土施工中振捣环节。振捣环节在紧随浇筑环节进行，主要目的是排除浇筑过程中产生的气泡，其对增加混凝土的密实性有着极为显著的效果，是混凝土施工过程中极其重要的工序。

混凝土振捣次数和频率需按照建设部颁布规范标准执行，同时结合结构物的面积、体积特征，及时排除振捣产生的气泡，避免漏振、超振等操作失误，进而对质量造成影响。对于大型结构物，如承台、现浇箱梁等须分层振捣，能够让混凝土的上下层融合效果更佳，进而使得结构物的密实性和整体性得到保障。对于不同的结构物、不同浇筑方式，选择的振捣方式也同样不同。比如混凝土道路路面分层浇筑，平板振捣器就相对更加适用。而在桥梁施工中，插入式振捣器则更适宜，必要时采用附着式高频振捣器，如钢筋密集的箱梁腹板等。

2.3 混凝土施工环节中钢筋布设环节。时代的不断发展对交通的要求也在不断提升，为了满足交通的需求，各种大型复合基建设施正在迅速发展，比如跨江海大桥以及地下管廊，还有大型立交桥和下穿通道等，于此同时，对于道路桥梁的建设的质量要求也在不断提高。在道路桥梁工程中，混凝土水泥施工的强度必需要接入钢筋才能得到保证。在这个过程中，钢筋的焊接较为重要。

道路桥梁工程中的钢筋焊接存在多种方式，比如电弧焊以及电渣力焊等，还有一种不同焊接的机械连接方式。进行焊接方式的选用后进行焊接，且对钢筋网以及钢筋骨架的位置进行标注，控制住宽度和标高，使得钢丝的误差和偏移能得到减少。另外钢筋需要采用镀锌铁丝进行绑扎，需要控制力度，受力过猛会导致变形，绑扎丝头处需要注意清洁，避免钢筋锈蚀，尽量远离混凝土表面。

还需要钢筋外扎丝的圆勾头需要压平处理，可以避免构件弯曲，减少其余构件的内侧弯曲程度。

3、混凝土施工的后期养护

混凝土材料在一定时间后凝固，水分逐渐脱离，使得混凝土的硬度和强得到增加，最后达到适用的路面作用。但是混凝土中的水分流失，凝固后可能会有裂缝、色差的产生，进而影响到道路桥梁的质量，所以在混凝土施工中，后期的养护工作也不可小视。道路桥梁工程混凝土施工现场，根据施工进度和施工环境进行拆模，要注意力度，防治混凝土表面被破坏，拆除中需要用遮盖物、浇水等方法，可以对混凝土出现裂缝有较好的阻挡效果。

为了使混凝土的轻度和硬度得到加强，可以更多的使用养护膜和养护剂。另一方面。养护周期要在十二小时以上才能保证整个养护工作的完成，进而使得路面开裂的可能性降低、混凝土结构强度得到提升。

4、混凝土施工的后期修补

混凝土施工中会有较多的意外情况发生，例如：混凝土渗水、模板漏浆的情况，需要及时进行修复，对问题的产生进行分析并及时解决，从而使混凝土的施工质量得到保证。混凝土施工中后期修补流程是先将混凝土表面压平，尽量避免裂缝出现。如果出现裂缝，将环氧胶泥涂抹在其中进行补救，然后将玻璃纤维放置进混凝土表面裂缝中，达到维修的目的。

结束语：

在道路桥梁工程施工中，混凝土施工技术作为主要技术，目前虽然趋于成熟，但是还会受到外界的各种因素从而使得混凝土结构出现问题，使得道路桥梁的使用质量和寿命，所以要不断提高混凝土施工技术水平助力我国交通发展。

参考文献：

[1] 王品义 . 浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用 [J]. 科技致富向导 ,2012(20):328-328.