市政公路施工中的软土地基处理技术探究

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热度0票  浏览156次 时间：2019年11月18日 15:47

 陆清云

（中旭志建设有限公司 河北省承德市围场县 068450）【摘要】 随着我国交通业的不断发展，市政公路施工受到了人们的重视。其中软土地基处理技术能够很好地对石灰桩进行加固、对砂石进行处理这可以较好地保障公路质量，给人们建设一个安全、放心、质量较好的出行环境。本文基于市政公路施工中的软土地基处理技术展开探讨，望可以起到参考作用。

【关键词】 市政公路施工；软土地基处理技术；探究doi：10.12159/j.issn.2095-6630.2019.14.2184

一、软土地基简述

软土地基简单来讲就是指强度较低、压缩量较高的厚土层。

对于土体来说，由于土中矿物的含量及类型不同导致它们亲水性也存在较大差异，水侵入途中会发生作用，导致土粒结合水膜加厚进而引起土地膨胀。公路坍塌现象的出现较大原因就是因水的存在，使得土内粒子之间摩擦大大降低，进而土体慢慢散离，承受压力大大降低而导致。相对来说，土地密集程度越高其谁稳定性也就越高。软土地基对公路存在较大破坏，主要表现在以下几个方面：对于公路来讲，软土地基的承载力度较差，很难长久得满足人们需求。而且软土地基的一些凸起、裂缝、坍塌等会对公路整体产生损坏。所以设计师在软土地基进行公路建设时一定要事先对土层进行勘探，对土地情况充分调查研究后再结合自身专业知识才有可能设计科学有效的施工方案。而且在施工过程中，还需不断到施工一线进行察看，对现场的土体情况及特点信息进行实时更新，根据这些参数对施工方案进行微调，切实保证施工的可行性与科学性。

二、市政公路施工中的软土地基处理技术分析

（一）表层处理法

表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。

属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等。

（1）表层排水法。对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。

（2）敷垫材料法。对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等。

（3）添加剂法。对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保证施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥等。

( 二 ) 加固处理地基粉喷桩的措施

地基的粉喷桩加固处理法有以下几个方面：场地清除障碍需要平整。比如场地低洼，需回填粘性土；如果场地不能够满足机械通行要求时，就需铺设碎石或者砂土垫层。地表过于软，就要采取措施防止机械失稳；粉喷桩施工前需准备好以下的施工技术资料：场地的工程地质报告，室内配比试验报告，土工的试验报告，设计粉喷桩的桩位图，加固深度和停灰面的高程及测量资料等；施工机械的准备，进行机械试运转与组装；所用粉喷桩的水泥需符合设计的要求，需有产品的合格证，并且经过室内检验合格才允许使用，严禁使用结块变质、受潮的加固料；施工工艺依据设计要求的配比与实测的各项施工参数需要通过试桩来确定。

试桩为 5 根，通过试桩确定搅拌的速度、钻进速度、提升速度、单位时间喷粉量等等。

（三）排水固结法

对正常固结的软土应优先选取排水固结方法，该方法最经济合理。只有在特殊情况下，如工期过紧、承载要求过高而又缺乏堆载的条件下才会考虑其它加固方法。在实际的应用中，往往并非加以单取一种方法，而是发挥几种方法的各自优势，加以综合运用。排水固结法是通过多种技术手段在软弱地基中设置一些排水通道，形成竖直向或水平向排水体，改变原有地基的边界条件，增加孔隙水的排出途径，利用结构自重或附加荷载，通过逐级加载、加压方式，将土体中多余的水通过排水体加以排除，减少土体中的孔隙水，逐渐固结，地基发生沉降，同时强度逐步提高的方法，其主要施工方法如下。

（1）预压法

预压法包括砂井堆载预压法、降水预压法和真空排水预压法，是指用堆土或其他荷载对地基进行预压，使地基土密实，从而加速地基的固结和强度的增长，提高地基的稳定性 ; 加速沉降发展，使基础沉降提前完成。该法适用于饱和的软土地基处理。

（2）砂垫层法

在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。但对基底应力分布和沉降量的大小无显著影响。适用于路堤高度小于两倍极限高度，软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。砂桩处理法是在软土地基中先钻成一定直径的孔眼，然后灌以粗砂或中砂，利用上部荷载作用加速软土排水固结的方法。砂桩的成桩方法可采用冲击成桩法或振动成桩法。袋装砂井法是事先把砂装人长条形且透水性好的编织袋内，然后用专门的机具设备打人软土地基内以代替普通大直径的砂井。袋装砂井的直径小、材料消耗小、工程造价低、施工速度快、设备轻型，适于在软弱地基上施工。

（四）加固石灰桩的处理方法

在温度低下的时期，如深秋季节，表层土壤的水分蒸发较慢。

碾压土基后，将存有类似“弹簧”的现象发生，对此，应及时中断土层的碾压，选择加固石灰桩的方法，以有效降低土质的含水量。所选用的石灰桩，直径应为 9cm 左右，埋深≥ 79cm，闻距≥ 49cm。将生石灰进行灌入石灰桩时，应采用粘土或者水泥加以封闭，并拍打紧密。另外，还需覆盖 20cm 的土壤，以防石灰桩加封不实。加固石灰桩后的次日，观察表土的湿度，发现其含水量吸纳注减少，多次碾压后，即可实现施工规定的密实度，但这种处理方法不适用于雨季。

（五）挤淤砂石的处理方法

在市政公路工程的施工中，挤淤砂石的处理方法较为常用于河底、湖塘等积水的洼地，其中包括砂碎石的挤淤方法与抛石的挤淤方法两种。对于地下水位高、表层无硬壳、塘水难以抽干、片石能沉入至下表面以及厚度薄的软土地基，应选择挤淤砂石的处理方法较为合理。然而，在软土地基的施工过程中，应注意以下问题，即挤淤砂石时，由于沉降的程度不相同，造成路堤下方的残余软土竣工后，出现沉降不均匀的状况。对此，在施工过程中，应严格规范砂石挤淤的施工流程，控制好其施工质量，以确保整个项目工程的质量。

三、公路软基处理质量检测

虽然我们在设计中采用了合理的软土地基处理方案，但是因为施工管理不善、施工人员不熟悉操作流程和不尽责等原因，导致路基处理效果不好。这就需要有一些专业人员进行软土地基处理质量检测，监管施工的每一个流程。要科学地做好地基处理施工技术设计，加强对技术的管理，要求工作人员严格的按照操作标准来执行年施工，认真做好工程质量检查和检验收工工作。在施工方案设计的时候，我们应该将那些方法工序繁杂，难以施工的工序给简化改进，避免延误工期。

四、结束语：

总之，随着我国科技的不断发展与人们多年的实践探索，我国软土地基处理技术得到了较好的提高。在新的公路建设时期，工程人员需要从施工道路实际出发，将软土基处技术充分运用，切实提高公路整体性能，满足人们要求，为公路事业发展贡献出自己的一份力量。

参考文献：

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