公路路基施工技术探讨
摘 要 公路路基的施工技术是整个建设施工项目当中的关键环节，同时，针对路基施工的质量进行改进与提升，可以促进我国各大企业经济效益以及社会效益的持续增长。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了公路路基施工技术的相关现状，同时对公路路基施工开始之前的准备工作、施工的重点技术环节等等，进行了概述，针对路基的填料、路基的路面排水施工以及路基防护施工等进行了研究，力求促进公路路基技术发展。
关键词 公路路基；公路建设；技术探讨；路基排水引言
在最近的几年之中我国交通事业和相关的交通公路建设项目都处于一个蓬勃发展的阶段，所以在这样一个时期之内公路建设的水平以及各项工艺技术都在不断提升。通过对我国交通建设事业发展的现状进行分析，发现在交通公路建设方面还需要对技术进行深入的探讨，尤其是公路路基施工技术，积极的应对前期的准备工作，同时对施工技术当中的物资准备以及组织方案进行详细的规划，明确排水施工的要点、路基压实的重点以及路基支护防护技术的关键点，将是对公路路基施工技术进行不断改进的重要步骤。加强公路路基施工技术，对于各大施工企业以及各个地方政府而言，都具有关键性的意义，所以需要加强对技术的重视。
1. 公路路基施工技术现状
针对公路路基施工技术的现状进行分析，是一个关键性的步骤。首先，在公路路基施工正式开始之前需要对周边建筑情况以及周边居民的日常生活情况、工作情况进行全面的了解。在施工进程当中需要注重施工时间的安排与规划，尽可能的减少对于周边环境的影响，避免扰乱人们的正常生活秩序。另外，在施工过程当中还需要减少路基的挖方以及路基施工稳定性对周边建筑物产生影响，严格的设计公路路基的排水管线和排水系统，确保周边的建筑可以维持持续稳定的状态。
我国现阶段在高速公路的公路路基施工之中已经进入到了一个崭新的时期，一级高速公路已经成为了当前交通建设的重点，并且是当前时代发展的主旋律。但是在现阶段的高速公路路基施工之中常常存在有路基冻胀、不均匀沉降以及路基的沉陷等问题，另外诸如路基沿山地带滑坡以及路基的塔防等严重问题也在很大程度上影响了路基的正常建设发展。所以要想在今后的工作当中进一步提升公路路基施工的水准，就需要确保高速公路路基稳定性以及整体结构性的增强。
在软土地基的施工之中，由于施工的环境和周边因素的影响，所以常常会出现承载力较差、含水量较大以及路面的压缩性较强等施工难点，进而导致施工的强度和刚度降低、固结速度较慢并且路基施工容易出现大量的变形。当前阶段我国针对软土地基的施工主要采用排水砂垫层、袋装砂井以及钢渣换填等技术进行改进，而塑料排水板等施工技术在软土地基的施工当中也有着广泛的运用，上述技术不仅可以取得高质量的施工效果，同时也可以增强路基施工的承载力、稳定性增强。在针对软土地基的施工管理方面，还有待增强，需要全面的推行现代化和信息化的管理，提升管理工作运作的效率。
2. 公路路基施工技术前期准备
公路路基施工前期准备工作对于后续工作的进行有着巨大的意义。
首先是组织准备，组织专业的施工队伍、确保施工技术人员具有扎实的职业技能和专业素养，确定出严格的工作目标，并且将公路路基施工的任务指标分配到每一个施工队伍当中，落实相关的责任制度。其次，是施工的物质准备，其中包含有各类施工建设设备和器材的准备、施工运输设备、施工材料的采购、施工的组织调配方案以及设备加工等，还需要建立起临时的修理场所和工程建设用房，对施工当中必要的电力设备、水利设备以及通讯设备、日常的生活必需品等，需要做好充足的准备。最后的项目是公路路基施工技术准备，施工单位需要与监理单位一起制定出严格的技术方案，对施工的细节进行明确，同时按照前期分析以及现场勘查的数据结果，编制出设计图纸，安排专业的技术人员到现场进行调查与核对，及时的提出修改意见，根据工程建设情况对项目的调整方案进行汇报，并且还需要对定线的恢复、现场施工场地的清理以及试验路段的检测情况进行详细规划，确保公路路基前期准备工作完善且到位。
3. 施工技术要点
在公路路基施工技术的要点之中主要有路基的压实、路基的填料、路基排水系统的建设以及支护设施的施工等等。
3.1 填料与碾压施工
首先在公路路基的施工当中路基的稳定性和强度的重要决定因素就是路基填料的质量好坏，所以还需要根据施工的现有条件，对填料进行必要的压实，并且根据施工的条件对填料进行改进，确保高质量的路基压实操作。针对填料的使用，需要在规定的范围之内确保材料的粒径和强度，现阶段的公路路基施工对路床提出了更加严格的要求，一般路床的标准需要确保在公路路面以下约三十厘米部位，并且路床填料的 CBR值需要大于 8. 根据上述的要求，如果出现填料的强度难以达到标准的情况，则需要掺合进入石灰或者是粗料等，也可以选择更换填料，以达到施工建设的标准。
在公路路基的压实施工之中现阶段采用较为广泛的设备是大吨位的压路机，而此设备在实践当中运用确实可以显著的改善碾压的效果，达到更高的路面强度。在碾压施工当中需要严格的按照相关的规定和标准进行施工，一般对一级公路以及高速公路的碾压，需要确保路面地面以下约 100 厘米的部位上堤路段压实度在百分之九十五以上，对于一般的公路建设，也需要保证路堤部位的压实度在百分之九十三以上。
3.2 排水系统
地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。高速公路和一级公路通过水网地段的路基，过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置，从而提高了路基的工程质量。路面排水。路面排水的任务是迅速排除路而范围内的降水，减少水从路而渗入，使之不会冲刷路基边坡。路拱横坡应该详细的规划。雨水排出路面有几种方式。第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路而构成三角形的集水槽流水，每隔一定的间距需要设置泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。而第二种则是通过将排水系统和管线进行分散性的设计，来达到排水的效果。
3.3 防护设计
针对公路路基的防护设计，需要引起重视。一般采用的防护设计主要有树木和种草防护等方式，确保路基不会受到自然环境的影响而出现协调性降低或者是风化等情况。现阶段广泛采用的防护设计有石砌圬工防护措施，在防止路面风化等方面有着巨大的效应，并且有着较好的美观效果。另外冲刷的防护也是一大重点，一般采用刚强度的土木或者是挡土墙等施工技术，确保路面不会出现不均匀沉降的现象，而新型的技术诸如聚酯胺类以及聚酯类的防护袋，也必将在今后取得更大的技术突破。
4. 结束语
综上所述，根据对公路路基施工技术进行研究，旨在更进一步的促进公路路基技术的稳步向前发展，确保高质量的路基施工。
参考文献
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