铁路旅客列车开行方案问题的分析
（沈阳局集团公司沈阳职工培训基地，辽宁 沈阳 110141）
摘 要：本文从旅客列车开行方案影响因素入手，讨论旅客列车开行方案内容，阐述旅客列车开行方案制定，最后提出旅客列车开行方案形成，希望对铁路管理研究带来帮助。
关键词：铁路旅客列车；开行方案；问题
随着社会经济的发展和人们生活水平的提升，带动了旅游业以及交通行业发展，尤其是铁路事业的发展为人们出行带来了巨大的便利，出现体现在车次增多、车速提升，而铁路部门需要结合多方面因素保证开行方案的合理性，让人们有更好的出行体验。
一、旅客列车开行方案内涵
开行列车方案的决定因素包括列车起讫站、运行线路以及停站构成的运行区段，并根据线路里程最短为原则确定运行区段，其中列车种类能够区别列车的等级和性质，而区段客流性质则直接影响列车开行等级。行车量的大小主要根据区段客流密度而定旅行列车开行方案，其作为运行图动车组编制的基本内容，还是运营组织的重要组成，直接关系到旅客运输质量。对于工作人员来说，需要遵循按流开车的旅客列车开行方案原则，根据设计方案是否合理检测开行质量是否达标。
旅客列车开行方案编制要尽可能满足不同旅客的实际需求，还需要考虑出行经济因素、铁路单位的设备和技术问题，进而最大程度节约运营成本，避免座位空闲和拥挤[1] 。
二、旅客列车开行方案影响因素
旅客列车开行方案就是对客流合理运输和组织的方案，在设计过程中需要考虑多方面因素。具体如下：
（一）客流条件
客流条件包括客流性质、重点服务对象情况。在人们生活水平不断提升的今天，乘坐高速铁路的群体不仅包括高端消费水平的旅客，很多普通百姓也有能力乘坐高铁出行。
（二）列车编组和定员
列车编组与定员能否设置合理直接对列车开行的质量产生影响，其中列车编组就是在列车车底确定数量与类型，而列车编组的数量主要考虑到运行距离长短、列车定员，主要是通过多种分析手段确定列车席位数。
（三）经济条件
一般来说铁路企业运营在满足游客出行要求的同时也要实现自身发展，所以必须合理进行开行方案设计，保证上座率。
（四）车站能力
通常需要在车站自身能力条件下编制列车开行方案，如果车站自身运营能力不足需要借助运行区段缓解车站能力不足问题。
（五）中转换乘问题
由于运输目的的差异性，部分旅客可能需要换乘，由此会影响列车开行方案的制定[2] 。
三、旅客列车开行方案内容
一般来说旅客列车开行方案需要考虑客运量，在结合客流性质特征与规律完成整体编制，而旅客客座能力的利用情况将对列车开行方案的编制产生影响。整体来看，旅客列车开行方案的设计与编制是一项复杂的工作，需要考虑以下内容：
（一）旅客列车运行特征
要求确定列车运行其绩点运行路径、途中停站方案，尤其是要确保列车停靠站设计合理，这是由于停站次数的增加会导致游客通行时间加长。此外，随着列车开行费用的增加，线路的通行能力也会下降。
（二）旅客列车性质
这一因素主要是指列车的等级种类和开行数量，进而影响着旅客购票金额以及乘坐舒适性。
（三）旅客列车开行效益
要求铁路单位分析经济效益、社会效益和经济效益。在市场经济大环境下，市场效益、社会效益会逐渐发展成为经济效益。因此确定列车开行方案过程中要求工作人员考虑铁路自身运营效益、旅客出行成本，这样才能全面协调二者的关系，实现铁路企业的良好运营，推动社会发展。
除了以上内容，在分析旅客列车开行方案过程中还要分析客流OD，进而完成运行图编制。一方面，列车开行方案的编制需要预测分析客流 OD；另一方面，列车开行方案编制本身离不开运行图[3] 。
四、旅客列车开行方案制定
在高速铁路运输组织期间，旅客列车开行方案的制定是核心问题，本身是客流与列车组协调的过程。具体说来：一方面需要做好开行方案的准备。利用客流预测法分析 OD 间的客流，然后对客流特征综合分析，接下来对客流变化规律总结，同时还需要合理推断客流情况之后下达客流计划，整个过程必须将开流方案的制定作为基础；另一方面，开行方案制定要结合预计客流量加以调整，根据列车编组车速、上座率、区间通行能力建立模型，以此分析列车开行数量停靠方案等情况。
在制定列车开行方案的过程中，需要坚持按流开车的原则，充分减少旅客换乘次数、出行时间，所以需要注意以下方面内容：其一，提升列车运行速度；其二，方案合理编制；其三，科学进行列车停靠，缩短出行时间；其四，便于乘客出行，提供优质服务；其五，缩短出行时间。在减少旅客出行时间的基础上需要保证列车正点到达。考虑以上因素的同时全面提升客运服务质量，为人们车票购买以及乘坐列车时提供服务，最终有效提升经济效益和社会效益[4] 。
五、旅客列车开行方案形成
在具体实施过程中包括如下环节：其一，客流 OD 的生存与分析；其二，停站方案的设计；其三，列车开行方案优化；其四，旅客列车开行方案的实施。在以上环节中开行方案的优化至关重要。在静态用户化方面需要充分考虑客流 OD 情况，结合列车开行方案的形成和运行图编制，要求列车开行计划制定考虑客流量，实现二者的最佳组合，所以说在旅客列车方案编制过程中从 OD 客流到 OD 车流都要加以重视。
预测工作完成后根据客流 OD 以及区段客流密度进行开行方案设计。一般需要根据旅客运输需求确定不同等级列车和运输游客的比例，计算开行对数之后结合列车选择停靠站模型编制选择性停靠方案，然后在以上基础上制定出行方案。具体说来：一方面，需要结合预测 OD兼客流量，分析是否满足列车需求，如果不满足开行需求可利用的车站间列车解决客流量问题；另一方面，利用现有客流量数据对开行方案调整。此外，在实际运行图基础上继续对列车开行原有方案调整。
结束语：
综上所述，旅客列车开行方案设计需要考虑多方面因素，在满足运营约束条件的同时，也能够让运营目标和开行方案有效结合。铁路部门为了最大程度满足旅客列车运输计划必须分析旅客的不同需求，然后合理分配到不同车次当中，确保旅客迅速建立安全舒适的到达目的地。所以说在铁路运输组织系统中，旅客列车开行方案将直接影响服务质量，必须保证完整编制列车运行图，合理利用高速动车组协调运输组织，提升客运工作效率。
参考文献：
[1]刘文峰.广州局集团公司普速铁路干线旅客列车市场化开行的探讨[J].
铁道运输与经济，2020，42(7)：55-59.
[2]杜振江.利用既有铁路开行公交化列车建设方案研究[J].山西建筑，2021，47(6)：113-115.
[3]夏阳，魏玉光，赖艺欢.铁路集装箱旅客化运输系统开行方案分阶段编制方法研究[J].铁道学报，2019，41(7)：10-15.
[4]齐鹤.铁路集装箱旅客化运输系统开行方案线路优化研究[J].中国铁路，2019，11(10)：11-16.
